新車を投入するのは先代らすかる以来ですから実に２３年ぶりです。車を買うのもぷらすＢＬＵＥ以来なので１２年ぶり。とうとう携帯電話並みに一人１台時代に突入です。
名義人が帰省してくるまでに試運転をしましたが、各種誤動作防止システムの融通の利かなさは、まだまだ安全装備としては及第点ではないなあと感じます。
あれもこれも最初からついているがために、各システムが一度に反応すると、何が起きた？の混乱を招きます。
それらには慣れるとして（慣れないと思うけどねえ）、車として見た場合は明らかに進化していることを思い知らされます。そして初代エスクードと比べて、室内空間のなんともゆったりしたことへの驚きね。これはＪＢ２３以上に実感します。
しかし就航後いきなり雪天らしいので、スタッドレスも履いていないこいつはしばらく置物になりそう。小物入れにこっそりフライパンでも入れとくとしよう（笑）
１９９１年夏、軽井沢。家内・れいんさんと結婚した年の旅行の一コマですが、８９年５月に購入したエスクードは１型で８バルブ。５速マニュアルミッションなのでパワー不足は感じませんでしたが、トルクはともかく馬力は８２しかない。しかしこの頃すでに量販車は１６バルブ化され１００馬力の大台に乗って、いわゆるライトクロカンの本領発揮へ向かっていました。それはさておき家内、二十代半ば。これ買ったために結婚が２年ずれ込んだのです。
そして奇しくもこの年に市場に出た９１年式の２型に、初代の最終型が登場した年に生まれた娘が乗っているという奇蹟・・・というか謀（笑）。結果論と言えばそうなんですけど、亭主でありとーちゃんがどんだけ泣けてくるかの思いを抱いているか、彼女たちに届いているのやらいないのやら。
おそらく聴こえなくても ささやかな小夜曲をあなたの誕生日に。
見んでええから・・・
兄弟・・・だよね、多分。
白猫の向こう側に茶白がもう一匹いたのだけど、門扉の奥にさっさと逃げ込まれてしまったわ・・・
以前は気にとめてもいなかったのですが、ハスラーのリアフェンダーは控えめながらブリスターフェンダーを纏っているんですね。このふくらみのラインは、まさしくエスクード譲りの造形です。
フロント側もブリスターと言っていいラインですが、フェンダー下部側をえぐるようにへこませているデザインの方が目立つので、これは遺伝情報の一部がエスクードから進化したということなのでしょう。
ブリスターフェンダーがエスクードだけの意匠だとは思っていません。その初代エスクードだって、開発した人に言わせればホンダシティの形からヒントを得たということですし、０１系ショートって、プジョー・２０５ターボ１６をオフロード調に・・・したんじゃないかと言いかけて、いやそれは、あっちの方がよほどオフロード性能高いわ。
蹴とばしたらしい・・・
夜。帰宅後猫ずの皿を洗っていたら
ゴンっガシャっっ！！という破壊音が・・・
たっぷりお昼寝した後で、追いかけっこを始めたチビずが、勢い余ってたび・ちぃの居る台に飛び乗ったらしい。で、そのまま蹴り飛ばしたと（汗）
拭きとるの大変だったけど、割れた容器で怪我されるよりマシ。うん、大分マシ（泣）
蓮田さん、和邇さんのセンスの水準の高さにお手上げで、手持ちのアクセサリーカタログには無いデザインのボディーデカールは、こまやかすぎてこの大きさでは描き込めません。バンパーガードは、最近模型をいじっていないため適当なπのランナーが無くて、まだ制作していません。まだ名無しのＪStyleⅡは、車体色は再現できるもののグリルのフィンなんかどうやったって作れませんし、ロゴも無理。ホイールデザインが異なるためそこがやたらと目立ちます。
あっ、うちのにはルーフエンドスポイラー付くんだよ。あれも作らなくちゃいけないのかと思うと、もう老眼が恨めしいことこの上ないです。
ところで、はすらすかるもメカはすらもどうも却下の方向のようです。スポイラーの付いたこの車はあまり見かけないので、仕方がないからそこから持ってきて「オジロ」と呼ばれることになりそうです。
いやしかし、それってあちこちから「ちがうだろーっ」って言われそうだねえ。
大根が見えない・・・
丸っと一本大根があるので、どうしようか思案中。
豚バラと煮たの美味しいけど、おでんもいいなぁ。
とか考えてたら、明日の日中は4月並って・・・
作ろうかどうしようか悩むーーー。
先月、雪天で東北道の通行状況が危うかった水曜日。時間勝負の仕事となりさすがに車ではどうにもならないので、新幹線で盛岡ダッシュをして６時間後に仙台で仕事という、どう考えても「時間の合理化は働き方改革にはならない」ことを実感した日のこと。それでも正午から１時間は、相手のことを考えれば仕事時間から外さねばなりません。どこで時間調整すればいいのやらと、徒歩で往く盛岡には地の利が無いなあと思ったところ・・・
以前「貸しきりランチ」で立ち寄ったお店の前でした。看板に「水曜日はカレー」とある。なんとなく風邪をひきそうな体調で肝臓も弱っているのか、カレーライスに引き寄せられます。
店内は相変わらずあの青年が切り盛りしていました。水曜日は４００円のカレーが１００円引き。何かトッピングしても通常４００円が５００円。しかも５００円の注文には２５０円相当のワンドリンクがサービス。
焼肉でもトンカツでもオムレツでものっかるらしく、薦められたのはハンバーグ。注文後に手ごねして焼いてくれますが、おい、それかなりでかくない？なサイズ。ちょっとそれデフォルトで大盛り？というライスにそれがのっかり、惜しげもなくキーマカレーがよそられました。
やるなー盛岡。オーソドックスなカレーライスだったら学食並みだよ。これで新年会までカレー食わずに暮らしていけるよ。
ところで書き出しで「先月」と断っておりますように、年が明けたので僕はカレーライスを断っております。新年会までカレーは食わないことにしているのです。ですからお間違いのないように。このお話は２０１７年１２月の記録です。
私には見えなかった・・・
近所の畑にて。
どうも塀の向こうの庭木にスズメかメジロがいるらしい。
たっぷり5分くらいカメラ構えて眺めてたけど
（それじゃ不審者だよっ！）
獲れはしなかった模様。
何年仙台在住しても冬の東北の道は慣れません。こんな時期に笹谷峠を越えて山形に行くなんて絶対にヤです。
でも仕事なんで山形道を恐る恐る走って山形市内です。
まだ新品だという条件も手伝ってくれていますが、旧式化したとはいえＤＭ‐Ｖ１の圧雪路性能は不安なく、凍結路においても安定しています。もちろんＦＲ状態だとリアが滑る。滑るけれど、その挙動が出る状況を察知しやすくて、あーいかんとペダルコントロールする間、踏ん張るのがありがたい。
とはいえ慣れない冬道。攻めの走りはやらないに越したことはないです。
すると霰から下宿先の風景が再び送られてきまして、
で、そのためにその友人のところまでこんな状況のなかを雪中行軍していたらしいのですが・・・まさかフライパンは使ってないだろうな？
