腹あぶり（笑）

ちぃがね、よくやってましたわ。
お前さん焦げるがなーってくらい近くで。

・・・今までやらなかったと思うんだけど
ひょっとして婆にゃに遠慮してたのかしら？？

ＢＬＵＥらすかるの思いのほか重症の報に追い打ちをかけるように、霰用に商談途上だった「ハスラーＪｓｔｙｌｅⅡ」が、つい先日「Ⅲ」へと移行してしまったらしく、発注をかけた車体色の在庫がもう無いと。

ななな、なんてこったーっ

「でも、ひとまずフェニックスレッドの車体色はあります。ただ、屋根が黒ではなくてスチールシルバーになってしまうんですが」

「でもねー、これラジエターグリルはⅢの方が渋めでいいんだけどさー。この内装色のちぐはぐさ加減はどうしようもないじゃない。これは却下だよねえ」

どうやらメーカーの狙いは顧客層の幅を上に押し広げようとしているのでしょう。新色の車体色はどれもこれもおぢさん向け。それはいいのだけれど、シート生地にこげ茶とネイビーを組み合わせるって、コーディネーターばかなんじゃねーか？という色合い。

「シートなんかカバーかけちゃえば気にならないんじゃない？」

という家内の打開策提案に対して、霰とＬＩＮＥで遠距離連絡をやり取りしている霙が

「それだめです。インパネにもネイビーが入ってます。パネルをそっくりオプションと入れ替えないと・・・私は新色のオフブルーいいなあと思うけど」

しかし赤車体で白屋根は霰のリクエストなので、これは変えようがない。その組み合わせに対してⅢの内装はまったくダメダメです。

「参ったなー。赤黒ツートンは人気が高かったからまだ在庫があると思っていたんですが、こんなに早く引き揚げられちゃうとは」

いやいや・・・そもそもシートカバーにインパネ交換なんて予算の上乗せやってられない。それならⅢのグリルをⅡに括り付けた方がずっと安上がり。

「他県の店舗から赤黒の在庫を探して引っ張ってきましょうか。あるいは残っているかもしれないし」

「それしかないよねえ。オプションで付けるルーフエンドスポイラーは汎用品だから、無いってことはないだろうし」

「それは大丈夫です。まあ何にしても車体ありきの話だから」

「ただね、白屋根に合わせるとスポイラーが白。これが似合うのかどうか微妙だよね。あれって無塗装なんですかね。黒いとかえって変だよね？」

「ちょっとわからないんで調べておきます。え？　黒じゃダメなの？」

「あのさお二方。さっきからお互いに屋根の色が意思疎通できてないよ」

家内に言われて僕と主治医は「ありゃっ」と顔を見合わせ、主治医はすかさず自販に電話を入れなおし。するとあっさり、赤白ツートンはターボ仕様の２ＷＤが１台だけ残っていると判明。

ちっ、この際４ＷＤでもいいぞとどさくさ紛れをしようと思ったのにうまく行かないものです。とにかくその１台を捕獲。まったく、こんなの最初のエスクード・ヘリーハンセンリミテッドを買ったとき以来の滑り込みですよ。

いわゆる〝幸福の木〟

よく行く日帰り温泉にて。
玄関入ったら南国の様な（どんなだ）甘い花の香り。
どこから香ってるのか判らず、取り敢えずお風呂へ。

出て来て帰る時になって、シューズロッカー置場の隅にあるドラセナに気づきました。
甘ーい香りの正体はこれか！
エステサロンのアロマオイルみたいな匂いでしたよ。

帰ってから調べたら、10年くらいに一度花が咲くそうです。
（生育条件によっては全く咲かない・・・なので珍しい）
へー、珍しいのか。何かいい事あるかしら（笑）

今回は軽傷かと思われたドック入りだったはずが未だに動けません。パワーステアリングの潤滑油不足を診断した主治医がステアリングギアボックス部分での油漏れを見出し、ギアボックスを交換したら今度は油圧が上がらずハンドル自体が回らない。さらに別のギアボックスと取り換えても油圧が上がらない。やむなく元に戻したら、なんと油圧が上がらない。このボックス交換作業中、循環系内に拡散していたスラッジがポンプかホースのどこかに凝集してしまったようです。

あらためてパワーステアリングの機能を思い知らされました。油圧が出ないと本当に回せない。これはもうパワステポンプと高圧ホースも交換するしかないのですが、年末が迫っているときに部品調達が間に合うのか？

リアサスのブッシュについては代替品が見当たらず、大元のランチョから適合品を取り寄せようとしたら、ブッシュだけの供給はしていないと言われたらしく、ショックも含めてセットで注文してくれというふざけた代理店回答だそうです。これは足元を見られているのか真実なのか不明。主治医といえども四駆ショップのような経験者ではないので、無理に押しきれない。今回の整備メニューからは一旦外すことにしました。

やれやれとここで終わらず、以前、先代主治医が修理してくれたフロントストラットアッパー側のボディーに、別個所の腐食とクラックが発見されました。これは板金レベルの手当てが必要とのことで運航自体にドクターストップ。

マジですか？　仕事納めまでに終わらないんじゃないのこれ・・・

フライング。

週末、おーやまサンちとはるちゃんと一緒に忘年会。

時間よりちょっとだけ早くお店に着いたら、まだ誰も来てなくて
「ちょっと遅れますー」（おーやまサンち）
「10分遅刻ー」（はるちゃん）
っていうので・・・

先に飲んでました（爆）

みんな揃ってから串頼んで（焼き鳥屋さんでした）
食べて食べて、ビール飲んでビール飲んで日本酒突入っ！

美味しかったよーん。

オリジナルの日本酒。

来年は戌年ぢゃがな。

正義の目方、仮面ライゾーが忘年会で仙台を留守にしているうちに、我が新帝国ワニの誇る最新鋭びっくりどっきり重機動メカ《シオワニカンス１号》と《ヌマワニカンス２号》による宮城県内の水族館の奇襲攻撃は見事成功ぢゃ。
朝イチの新幹線による電撃作戦。さすが我が新帝国ワニの誇る最新鋭びっくりどっきり重機動メカ(長いな…)だけのことはあるわい。
今日は夕方まで仙台市内を蹂躙してくれるわ！仮面ライゾーよ、貴様が呑気にロッジでテレビを観ている間に、市民を幼稚園バスに乗せて大甕の秘密工場に送り込み、新帝国の尖兵に改造しちゃうから覚悟するのぢゃ。

行くんなら蓮田さんで行けよー（笑）

と言ったら

「蓮田さん、父にとられましたー」

ということらしいです。新帝国の機動力といってもジェイアール頼みとは情けないぞＤｒ.ワニよ！　もっともうちの機動力も大打撃食らってるんですけどね。

しかしだ新帝国ワニよ、うちでも「対蓮田さん迎撃用つくばーど幕僚幹部付実験防衛隊首都防衛移動要塞Ｈ-ＪsⅡ 」（だから長けりゃいいってもんじゃないんだってばよー）の配備認可が下りたところだぜ。これがロールアウトするまで・・・ちょっと待っててください。

５０年前の今日、そんなサブタイトルでウルトラセブンの第１２話が放送され、その約３年後に当時の制作会社である円谷プロダクションが諸々の配慮に基づき、当該話をセブンの放送リストから欠番とする判断を下しました。

で、時々この封印された第１２話はそれを解放すべきではないのかという議論や主張が取り沙汰されるのですが、ことしはセブン誕生半世紀の節目ということもあって、メディアの取り上げ方もいつになく能動的でした。

そこに至る経緯やらなんやらはあちこちで語りつくされているのでここに記すのも億劫ですから割愛。欠番にされたと言ってもアンダーグラウンドなところではコピーを重ねた映像が今尚流出しており、欠番にされた理由には納得できないという人々は、おそらく解放運動を連綿と続けているものと思われます。

視聴者やファン、という広い括りの視線を負うならば、ちょっとした苦言がもとで永久欠番とされたことは、彼らの気持ちとしては寝耳に水だろうし蚊帳の外に置かれたことも不愉快なのかもしれないです。でも、封印は言われのない苦言が発端であり作品が持つメッセージは伝え続けるべきだという訴えも理解できるとして、そのような苦言に至る、作品の扱いに疑問を感じた側の問いかけに対して、制作側が受け止めた決断で、この一件はとうの昔に完結しているのではないかと思うのです。

風化させてはいけないとのアピールにしても、欠番とされたからこそ議論が続けられているのであって、わざわざ欠番を解かなくとも、なぜ世に出せないのかというフォーマットの上で、ウルトラセブンという作品に平和への祈りや過ぎた武力の愚かさを解き続けてもらうことの方が大事ではないかと。

欠番とすることを潔しとした制作側の、苦言を呈すに至った親子というより、ピュアに哀しさを感じた子供に対するやさしさ。テレビがそれほどまでにお茶の間と近いところに立っていたとも言えるでしょう。そこを無下にしてまで、解放を迫るものじゃないと思うのです。

忘年会だ忘年会だとせわしなく準備してきて、うっかり、それが「つくばーどin岩間ⅩⅩⅤ」に相当することを忘れていました。なんでそんな迂闊なことになっていたんだろうと考えてみたら、忘年会の多くは筑波山中か金砂郷でやっていて、天狗の森で設営すること自体が初めてでした。

なーんだ、そういうことか　←迂闊なことには変わりねーよ　２７回目だったよ

折しも近傍では、愛宕神社が我々に合わせてあの悪態祭りを１７日に開催してくれるというはからい（うそをつくな）。だからといって１６日夜に神社を参拝しても、たぶん普段と何も変わらないと思いますので、午前中は筑波～愛宕への修験道の故事にならって（こじつけるな）同ルートの林道探検をおこない、宴会では実験的おでんに挑むことになっております。が、結果的にはかなーり保守的なおでんとなりました。

一方、故事に倣った林道探検は、山に入る直前、家内から「基地から締め出されたー」という緊急連絡が入り（飲み会に出かける霙を駅まで送ったら、家内が手渡した家の鍵も持って行かれてしまったらしい）、これをキャンセルして基地へ帰還したため、二日目の解散後に有志を募って裏山本線の周回路に予定変更。しかしここには三代目エスクードは通れない難所があり、madcrowさんはぷらすＢＬＵＥで難所越えに挑みました。

ことしはレイド系イベントを何もできなかったうえ、つくばーど行事自体も少なめでした。実際にはエスクード記念用取材行事などもあるのですがそういうのは私物化できないよねとカウントしていません。その分、年を締めくくる行事が盛況であればいいなと願うばかりです。

「基地で焚火、今年はやらないんですか？」

うわ・・・意外なところからリクエストが来た

それじゃあ、２９日に・・・

ぷらぷらしてました。

道端の榎に揺れる・・・サナギ？
調べたら、どうもゴマダラチョウらしいのだけど。
これって幼虫で越冬するらしいのよね。
なんで今サナギ？？？

まさか今から羽化するの？！

積算走行距離６７万キロを越えた車体のあちこちにガタが来るのは、もはや何が起きても想定内です。それらは車検に出しながら対症療法してきたわけですが、今回はどれほど手を入れなくてはならないかと、毎回の診断報告をどきどきしながら待ちます。

で、いま入庫中のＢＬＵＥらすかるは、またもや冬籠りしたがっているのか（なにしろ冬場の故障修理が多い）？　そこがまた大いに気になるところです。

今回の診断によって、通常の車検整備以外に施すことになったのは以下の通り。

エンジン左バンクとクランクシールからの若干のオイルにじみ＝液体パッキンで対処可能

リアサス（ランチョ）のブッシュつぶれ＝交換

フロントハブベアリング破損＝交換

ステアリングギアボックスの劣化によるがたつき＝部品製造中止（うへー）

なんだかねー。前回の車検時に比べたら修理箇所数としては意外に少なかったのですが、これは軽傷なのか重症なのかよーわからんという印象です。