Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

前編、中編と「ウルトラセブン」における劇中設定の謎を取り上げましたが、半世紀にわたるもやもやは他にあります。地球防衛軍の極東基地が静岡県にあるというのは、「生活用水から原子炉冷却に至るまで、豊富な水源を必要とする」基地の性格上、年間約２４億トンとも言われる富士山降雪水量を湛える麓の地下水源を利用するのが最も合理的な理屈なのです。それでも再び、やっぱり神奈川県じゃないのか？と思わされている二子山サイロのことなのです。

二子山サイロはウルトラホーク１、２号の発射拠点で、山体下部にカタパルトやそこに至る格納庫からのエレベータが設置されています。ホーク発進時、この山体はカムフラージュを解き、山体が「見た目真後ろにスライド」するのです。・・・ちょっと待て。スライドした方の山体はいったいどこに移動しているのよ？　このメカニズムに対する疑問が半世紀ずっと、自分の中で解き明かされずにくすぶり続けているのです。だって、一部分とはいえ山そのものが動いちゃうんですよ？

ウルトラホーク１号は全長４２メートル、翼端までの全幅が２０メートルです。少なくともカタパルトのエレベータはこれよりも大きい。二子山カタパルトはその面積分をスライドするのです。動く方が鉄骨フレームに植林した偽装ドームだとしても、とてつもない規模じゃないですか。動かす側の受け皿になるスペースだって必要なのです。見た感じ、そのような平坦地はない。しかし二子山の後方にたぶんその平坦地は「あり」、そこに丸々動かされている構造としか考えられません。

スライド側の山体断面は法面擁壁の上層に樹林を植栽していますが、擁壁の内側がどうなっているか不明です。この質量を動かすのだから内側は空爆に耐える構造を取りながらも、軽量化された空洞と考えられます。偽装樹林も枯れたり折れたりしない人工樹木でしょう。蛇足ですが２号発射サイロは１号カタパルト部の前面に配置されているそうです。２号は全高６４メートルですから、極東基地は地下数十メートルどころか１００メートル超の大深度まで活用されているようです。

何が知りたかったかって、劇中の発射シークエンスよりも、その撮影セットをどう動かしていたのかのギミックなんです。何年か前に「ウルトラマンアート」なる展示会で、二子山模型が展示されたのですが、それはホーク発射段階の開口部に過ぎず、山のスライドは再現されていませんでしたし、カタパルトの解釈も「その場設定」でした。唯一、２４話のみ急上昇する１号を上からとらえていますが、二子山はロケット雲に隠れて見えません。謎は墓場まで持って行けということですね。

ところで二子山サイロは、開口すると内部が無防備に露見するという極東基地の弱点でもあります。その際致命傷になるのは、おそらく２号用サイロが地下深くシャフト状に潜っている構造で、ここを爆撃された際のダメージは計り知れません。ところが、史上最大の侵略において敵対したゴース星人の武器は地中弾道弾でした。ゴース星人、なんで極東基地を地底から直接攻撃しなかったのかも謎です。片っ端から富士箱根伊豆方面に打ち込んでいけば、いくつかは命中したことでしょうに。

先週半ばの東北地方秋田県側の大雪は太平洋側内陸でも猛威を振るい、朝から晩まで東北道全域ののチェーン規制と宮城、岩手の暴風警報。そんなときに宮古の田老まで行ってくれってんだから「真・移動指揮所はいやだっ」と駄々の一つもこねてやります。夏だったら盛岡まで１７０キロほど北上して宮古まで東に約９０キロと、さらに田老までですが、北上全部が凍結路なんてやってられないじゃないですか。おまけに地吹雪が横殴りなんですから。冬道のへたくそな僕にはいいところ平均速度が時速５０キロちょっとです。

そうなると、国道４５号と一部開通している三陸沿岸道を使っても移動時間は大差ない。沿岸にも暴風警報は出ていましたが、少なくとも雪のないドライコンディション（気仙沼あたりはそうでもなかった）です。５時間かけて前乗りすることとなり、釜石市を越えてから遅い昼飯を食っていたら、案の定東北道は一関あたりで事故による通行止めとのニュース。その後宮古についてからは国見周辺も事故通行止めで、そのとき解除になっていた一関では夜になって別の事故でまたもや通行止め。

事故は起きていなかったものの、弘前から先は吹雪で通行不能というすさまじさだったようです。こうなると帰路も恐ろしくて東北道へは迎えないということで、またまた沿岸を南下して仙台を通過し基地まで７時間半かけて帰って来るという週末でした。もう我ながら馬鹿じゃないの？　と思ってしまう移動だけのような仕事です。現地実働時間は往復移動時間の８分の１ですよ。

でも沿岸回りだと仙台から田老が２６０キロで、田老から基地までが５３０キロだから、１０００キロ走っていないのか。もっとも明日の夜には仙台・田老間と同じような距離を北上するんですけども・・・

それはそれは丹念に。

風に揺れる電線の上、嘴をこすりつけてる小鳥が。
スズメかと思って近くに寄ったら色が違った・・・

アトリ・・・ヒワかな？　小さいから。

何食べてるのかしら。
何にも無いのよ、ここ。

という結論は既にあるという前提ですが、さほど長身でもないのに恐るべき等身とプロポーションの、どこで仙台弁みたいな語尾でしゃべるのを覚えたか不明のこの鬼娘は、第三作目の映画で１９６７年（ただし地球の西暦）に生まれたとされています。

あ、そうなの！　この子、ことし五十路なんだ・・・　と、そんなこと言おうものならファンに何を言われるかわかんないですが。

おそらく、第三作目を制作する際、それが１９８５年の公開ですから、そこに合わせて彼女の年齢を設定したのだと思われます。だからルール的には「第３作目のみの生年設定」という解釈をするのが妥当なのでしょう。別解釈だと「１９７８年に連載開始されているから、いま５５歳」とする人もいらっしゃいます。

いやまあしかし、この先リバイバルがあっても高校生と虎縞ビキニの姿のままで、何度でも登場することでしょうから、電撃食らう前に歳の話はやめといたほうがいいってことで。

あっ、うちでは「等身大フィギュア」（昨年、単価百万円で限定発売された）なんて購入しませんでしたからね。

揺れるぅぅぅ

って感じで佇んでた近所の猫。

ちょっとした林の中に居たのを見つけたので、撮ろうと思ったのはいいけど時折吹く突風でカメラが固定出来ませーん。
流石に普段三脚は持ち歩かないからねぇ・・・

ぐるっと見回してみたら（個々の理由は書きませんが）あちこちのエスクードが修理入庫している。流行性というか連鎖というか。壊れるときには新しいものでも壊れますから、年式相応に古くなっている個体はなおさらです。うちのも機を見て入庫させたいところがあるんだけれど、半日ドックで入退院を繰り返しているような状況です。

やっぱりあと１台ほしいなあ。

なぜか「きりたんぽ」

新月サンがお知り合いから頂いたので。
早速今夜の夕飯に♪
有難い事に具材フルセットですわ♥

さて、背負って帰るか。

完全にくるまってないけどね

２月になりました。何回ぶりになるか忘れましたが月遅れの新年会を開きます。２月ですんで天狗の森に積雪があると、エスクードサイズなら十分に大福の中身になってしまいます。

積雪があれば、の話ですが。

まあそれは当日になってみてのことですので、それまでお楽しみですが、仮にもエスクードは四駆ですので、よもや「登ってこられない」てなことになりませんように。

おや、珍しいね。

大抵ここでご飯の催促するのは、ちぃなんだけど。
最近はほぼ寝っぱなしのふぅさんが、ご飯の前に動いたわ（笑）

春がきたら20才なのだ。
（正確な誕生日は分からないのよ）
お世話になってる獣医さんでは
「毛艶がいいし、目力あるし、20近いとは思えないわ」と
絶賛されております。
折角ここまで元気に過ごしてるんだから、長生きしてね。
（・・・まぁすでに十分長生きしてるけれども）

仮面ライダーアマゾンズに登場していた「ジャングレイダー」と呼ばれるオートバイは、かつての「ジャングラー」を今風にアレンジしているだけの存在と思い込んでいました。が、よくよく見たらこれって「ギルスレイダーからの再改造」だったそうで、展示会などで出展された実車を見た人はすぐそれに気が付き、出自も公にされているのだとか。曰く「仮面ライダーギルスのアクトスーツが腐食し廃棄されてしまったので、ギルスレイダーも二度と使われることが無いから云々」・・・

車名にレイダーを残し、車体も一部そのままの意匠で再塗装した演出に膝を打ちかけ、なんかそれはそれで仮面ライダーギルスが哀れかもなあと感じました。アマゾンズで語られるアマゾン細胞の謎などを軸に、両車の繋がりに番組上での新設定を設けても良かったんじゃないかと。ただ、ギルスこと葦原涼という青年は、仮面ライダーアギトの終幕では自らの運命を受け入れ、ギルスとして生きていく決意のもとに旅に出ていますから、その後の彼には不幸を背負わせたくもないのですが。

そういう記号はしかし、アマゾンズの中に埋め込まれていたようで、最初の実験体に続きヒトにアマゾン細胞を移植した第二のアマゾンが「α」で、アマゾン細胞にヒトの遺伝子を加えて培養した第三のアマゾンが「Ω」。まああとから出てくる「Σ」はほっとくとして、「αとΩ」というのは「アギト」の記号でもありました。こういう小技は面白いんだけれど今更の発見（気づくの遅いよ俺）。それくらいアマゾンズには魅力を感じなかったということなんですけど・・・