お昼寝ちう。

・・・ナニ？

日陰だから、コンクリートが冷たいのかな？
風通しのよい通路で（但し人は入れない）
爆睡中のにゃんこ。
ぱっと見た時、どっち向いてるか判らなかった・・・

そういえばキミ、昨日もそこで寝てたよね？

遅まきながらマーベルコミックのウルトラマンシリーズ第3巻を読んでみたらば、思いっきりウルトラセブンに重心が置かれているしウルトラマンと戦い始めちゃうし、怪獣に対して民間組織のモンスターアタックチームが出てきたかと思えば5機合体メカを持ってるし合体の組み換えでジャックと呼称する恐ろしく不細工なヒトガタになっちゃうし・・・　アメリカ人とはこうも既成概念の斜め上で楽しんでしまう文化をお持ちのようです。

ウルトラマンで始まったこのシリーズですが、時系列ではウルトラの調査員第7号の方が先に登場していました（その場の様子だけですが）。そのあとにウルトラマンが地球人との融合を果たして今に至るのを考えると、第7号との戦いは日本でいうところの少年ジャンプにおけるヒーロー展開として描かれていて、理解と共闘の後に「兄弟」へと発展すると想像できます。終盤、父とエースの対話もあるので、シリーズはウルトラの群像劇になっていきそう。

このサイズの差よ・・・

枇杷に見えん・・・

「折角だから比べてみたい！」と新月サンが言うので
枇杷買いにひとっ走り。
「どうせだったら新鮮な産地で買う」・・・はいはい
（運転手はキミだ）
キズありのはね物で10個くらい入った袋入りを購入した
けど、家で食べるならこれで十分。
夜、ご飯の後にデザートでいただきましたが。
なんと！うちの枇杷の方が甘かったというオチが。
いや、まあ、当然買ってきた枇杷も美味しかったのよ？

記録を遡ったら去年の今頃ぷらすＢＬＵＥのエアコン故障があり、さらにその前だとＢＬＵＥらすかるでは2020年の5月にエアコンが動かなくなっていました。それを考えると4年間なんとか使える状態だったのだから、ポンコツにしてもましなことだったのです。とは言っても昨年の夏みたいな猛暑は必ず来る。ここへきて何度目かのエアコン動かずは蒼ざめる話です。コンプレッサーが怪しいのですがそこからガス抜けしていたようです。負圧がかからずコンプレッサーが回らない。

ひとまずエアコンガスの充填を行い、冷風が出てくることを確認。あとはどれくらいの期間で再び圧が出なくなるか、ガス流出の状態を見ながら充填で凌ぎます。

あおちゃんと同じターボだ。

いつもは行かないホームセンターへ出かけた帰り道。
交差点を曲がってきた後続車が四代目ターボでした。
アイスグレーイッシュブルーメタリック（長い！）
・・・あまり見ない色だなーと。
で、その翌日。
高速走ってたら、前方に見た事あるおしり。
こちらはギャラクティックグレーメタリック。
二日連続で遭遇するとは・・・
（まあ、二日ともウロウロしてたって事なんだけど）

このコもターボだ。

言い訳したくなる割には食ってしまうのです爆盛バーレルとやらを。かつてペヤングの超超超超超超大盛やきそばとかいう凶暴なやつはスルーしたんですが、今回、カロリー数がわりと低かった（前述ペヤング比）ので、つい。

例によって860ｇものお湯を注いで湯切りして、それのどこが焼きそばなんだよと思いながらも、具材の少ない麺主体ですすらされるのは凶悪だなあと、味わいよりそっちですよやっぱり。

とかくエスクードのミニカー類は忘れた頃に突如現れ続けてきましたが、フジミ模型がＴＡ０１Ｗを24分の1スケールでラインナップさせていた時代はタイムリーでした。危惧種なんて書いちゃったことがあるので、なぜ今、わざわざ「再生産しました」と銘打って店頭に戻ってきたのかは、ちょっと謎です。模型生産の選択とサイクルでもあるのかしらん。ネットでは時々途方もない値段で売られていますが、根気よく探すとまだ模型店の棚の隅っこにあったりするんですけど。

どのくらいの生産量かはともかく、途方もなくふざけた高額のネット販売やオークションが崩れるのはまあ悪いことではありません。てことで、もう手先もだめだし老眼も進んでこんなもの組み立てる度胸もないんですが買っちまいました。昔は塗装するのもめんどくさい赤の整形色でしたが再版されたものは（再版以前からかもしれませんが）白一色。なんかもう、在りし日の144分の1ガンダムでも見ている気分になります。まだ白なら塗装はしやすいか。

問題は、フジミのキットは一見よく車体を再現しているように見えても、車体とシャーシというか、まあシャーシ側と言っていいかの接合が合わなかったりそれ以上に窓ガラスにあたる透明パーツの摺合せができていなかったり、そこにモデラ―の腕の見せ所と楽しみを残してますよと言わんばかりの札付きものでした。さて今回の再版版はその辺を設計改修して金型にも手を入れているのかいないのか。誰か試してみてください。僕は「入れてねーな」の見立てです。

昔はこのシリーズにインチアップというネーミングが付いていました。なにをかいわんやな話で、キットはノーマル車高にしてノーマルサイズのスケールダウンなので、タイヤもそれに倣っています。タイヤのトレッドはいくらか広い気もしますが、スペアタイヤカバーがとほほな細身で、同スケールのディフェンダーあたりのホイールとタイヤを流用しないとそれっぽくならなかった。それでいて、良くも悪くも市販モデルとしての模型化はありがたいことでした。

どれだけニオイ取るのかなー。

ダイキンの空気清浄機が買ってから１６年も経って
大分お草臥れなので、買ってしまったエアドッグ・・・
あーあ、へそくり激減だわーっと。

猫ずがトイレ使った後仕事しないんですもの、ダイキン。
人間がクサいと思うのに〝シーン〟って有り得なくない？
エアドッグのホームページ見てたら６／１から値上げだって
書いてあったので速攻で購入手続きしちゃいましたわ（笑）

参加者を募っております7月13から14日にかけての「つくばーど®in妙高高原17」について、のほほんとしていて梃入れしないのでは忘れられるという懸念でアピールする記事なのですが・・・

長野県小谷村観光連盟によりますと、「妙高小谷線については新潟県妙高市との協議により、7月15日に開通の予定」とのこと。

なんでーっ、それ連休最終日じゃん！

なんとも・・・たぶん連休中の交通量増大を避けようという意図からなのでしょう。それは理解できるのだけれど、あんまりだわーっ

ところがですよ。妙高市に尋ねたところ「そんな協議はしておりませんよ。今の状況は乙見隧道手前の切り通し区間に強固な吹き溜まりがあって、これを除雪するのにかなりの時間を要します。いつ通れるかという話題を載せられません」だそうです。

さて困った。笹ヶ峰までは県道なので既に通れることと、よく折り返し地点にしている杉野沢橋までは除雪完了するということですが、同時に倒木の撤去なども必要なので、橋まで行けるかどうかの確率は五分五分のようです。

という爆下がりの報告をせねばならないとは。このことから、林道ツーリングを行うには、妙高小谷線が杉野沢橋まですら通れない場合に限り、長野県側の何処かを選択する必要が出てきました。その場合は当日の集合地点も変わっていくので、これから地元のきうさんやふっじいさんと相談のうえ、プランを組み直していきます。

ガジガジにつつかれて落ちてた。

悔しいから収穫してやったぜぃ。

朝、植木に水をあげるために外へ出たら
鳥につつかれて落ちた枇杷の実が・・・
一番大きくて色ついてたやつじゃん！
チッキッショーーー！
これ以上の被害は勘弁ならんので採れるだけ取った。