先日の「AI問答」で得た自分教訓が「紙の辞書を引く習慣を衰退させてはならない」でした。と、言う割に、5年にいっぺんは道路地図を買い替えているほどに、中型辞書というものを買わなくなって久しいことに気づかされています。それで思い出したように・・・辞書じゃなくて、三浦しをんさんの「舟を編む」を原作、コミカライズと読み返してみたり、映画版、アニメ版、NHKドラマ版を立て続けに視聴しておりました。
800ページ強の中型辞書を一から作るという編集者とその周辺を描いた同作を知って、学生の頃は毎年現代用語の、とか知恵なんとかを買い比べしていたけれど、あれはもとより中型辞書を作るのにベースは13年とか16年とかを要するのかと、手間暇のかかり方に驚きました。地道ながら地味（失礼）な世界ですが、小説はもちろんのこと、どのシリーズも原作の料理の仕方が巧みで面白い。こと、後発のドラマ版は物語の時代をスライドさせながら上手にまとめたなあと気に入っております。
今月20日に新月さんと風花さんに手伝ってもらいながら、基地の草刈りをするのですが、そういうときって視線は下を向いているもので、建物裏手の森が驚くほど生い茂って屋根に襲い掛からんとしていることに気がついていませんでした。これは草刈りまで待っていられねえぞと、保有機器を総動員して枝打ちを始めました。が、脚立を立ててようやく届く高さの枝払いに、梅の木解体のときに導入した電動チェーンソーはさすがに重くて振り回せない（ふりまわすなよ）
そこで新たにハンディタイプの軽いやつを投入です。直径15センチ程度が切れる枝幹の限度ですがそこは対応できそう。さらにこの機械、右利きでも左利きで扱える設計が気に入りました。これで高いところは霙に任せ、とーちゃんはでかい方のチェーンソーを振り回します（だからふりまわすなってば）。柿、楓、椿、竹、キウイ（いやほんとにあるんだよこれが）と、恐るべき生命力と人類の攻防です。年末の焚火用の薪はことしも豊富にストックできます。
お袋の十三回忌を執り行うのですが、今日しか住職の自由が合わせられないと、日取りが決まったのが四月のこと。一斉に身内に沙汰を流して全員の予定をすり合わせ、といっても我が家もどんどん親父世代があの世に行ってしまったから僕ら夫婦と娘らと妹夫婦だけで大した手間にはなりませんでした。
相対的に物覚えが悪くなっているため茶の間の暦に予定メモも書き込む習慣が立ち上がっていて、この四月の寺での打ち合わせを6月6日のコマに記録しようとしたらば
という騒ぎになってしまったのもこの四月のときのことでした。仕方なくもう一度住職のところに行って、法事の開始時刻を大幅に早めてもらい、場合によっちゃあ施主は中座するぜと申し開きして、いよいよ当日です。
これで検査結果が良ければ笑い話で済ませられるんですが、あちこちガタが来ているし、昨年の脳梗塞のその後の検査なので、ろくな結果にならないような気がして落ち着かないです。まあ同日というのは結果オーライですよ。どちらかが1日ずれていたら共倒れだもんなあ。
2026年は、満月が13回巡ってくる年回りです。2日に月齢だいたい14.6の満月が出ていて、本日は14.3くらいの満月が現れる、ブルームーンの日。さらに地球からの距離が平均値よりも約2万キロ離れ、約40万6,254キロあたりに位置するマイクロムーンでもあります。以前こういう距離感を意識しながら走っていたなあと思わされます。ＢＬＵＥらすかるΩは当分、この距離には届きそうもありません。ぷらすＢＬＵＥでもあと４万キロを走らないと月には到達できないところにいます。
でも150キロくらいのところに、スペアリブのうまいＢＬＵＥＭｏｏｎがあるんだよね。しばらく出かけていないし、近いうちに行っちゃおうかなあ・・・
二代目ハスラーが好調の中でマイナーチェンジしたそうで、クロスビーのときほどドラスティックではないにせよ、いやむしろキープコンセプトしながらどう新しく見せるかの苦心の跡がうかがえる顔立ちとなりました。ファニーフェイスの先達としてクロスビーとの違いを明確に打ち出していながら、グリルのデザインには最近のスズキのお気に入り意匠があしらわれ、そこだけクロスビーに寄せているようにも見えます。
他社の車を知らないのでこういうモデルサイクルの扱いがスタンダードと言っていいかどうかわかりませんが、意匠変更に余念がないのがスズキの傾向でしょうか。クロスビーが不人気だったことはありませんけど、ハスラーに関しては初代、現行とも安定した人気と思います。そういう車をフェイスリフトするというのは、けっこう難しい。二代目への移行がそうでした。今回もコンセプトのループがスズキの仕事としての判断のようです。
そういえば、エスクードの時代は、次期モデルの主力エンジンを前モデルの末期に載っけて様子を見るということも行われていました。初代の51／61から二代目の52／62などがそれ。このときはフルモデルチェンジなので車体はけっこう印象を変えました。今回のハスラーも、クロスビーのように新旧どちらを選ぶかが話題となりそう。我が家では「それでも初代よ、ブリスターフェンダーなのよ」という、ループどころか時が止まってますが。
AIとの対話を行いました。つくばーど®をキーワードにいくつか質問をしてみたところ、8問のうち2問を正解しました。どんなものか、という問いに対して、きわめて正確に解説しました。雷蔵についてもスズキエスクードを100万キロ走らせた変態的超人と。腕組みしましたが、まあ優秀な成績でした。しかしスズキエスクードという四駆に関しては、ネットの海で拾ってくる知識が些末です。つくばーど®は知っているけれど、サイトの深くまで立ち入らないようです。
メジャーなネットサイトには精通しているのに、個人サイトだと限界が低いことと、チャットが終了するとそこで得た情報を引き継がないことは、システムの泣きどころで、そのような環境下、つくばーど®や雷蔵はほぼ言い当てるので、褒めることにしました。
しかし、質問者に対して世辞を言う。その構文がステレオタイプすぎ。なんであれおだててきてその気にさせるという仕組みは、その術中にはまったら人間の方がだめになるなと感じます。誤記も多いし真実かどうかの検証も甘い。知ったかぶりでハルシネーションを頻発する。そのくせ作文手伝うぜと提案してくるのは、危険。AIへの依存はいけません。有能ではありますが、紙の辞書を引くという習慣を衰退させてはならないねえと思いました。でもその紙の辞書には、つくばーど®とかスズキエスクードは、たぶん載っていない。
というわけでAIに一言。
すると返答
「紙の辞書を引くという習慣を衰退させてはならないねえ」
スズキエスクードのデビューから38年の歳月が過ぎました。僕はあの年の5月25日、それを何の媒体で見たのかは忘れてしまいましたが、確か水曜日で当時の茨城県のスズキは定休日。その週末にディーラーにカタログをもらいに出かけたら現車がちゃんと置いてあって、置いてあったんだけれど、何一つ外装品のついていないダークブルーなんだかチャコールグレーなんだかよくわからない色のハードトップで、これが妙にやぼったく見えたのです。
「ふん、だ。やっぱりスズキの四駆はジムニーだぜ」←マジでこう言っていた
それから1年後の同日、エスクードとしては二つ目、Gリミテッドに続く限定車としてヘリーハンセン・リミテッドが登場してきて、散々「かっこわるいよ」と言ってきた僕に、スズキが「どうだこのやろー、ざまあみやがれ」と痛烈なカウンターを見舞ってきたのです。要するに僕がミーハーであっただけで、架装され、限定色に仕上げられたエスクードだというだけなのに、コペルニクス展開をしてしまうのでした。
以来、今は無き日本ジムニークラブ筑波支部には裏切り者呼ばわりされ、モーグルもまともに走れないくせにジムニーなんか乗ってるのがそもそも間違いとののしられ、お前にはそういう都市型四駆がお似合いだとけなされながら、最初のエスクードに乗り始め、振り返ったら1台だけ借り物で黒ですが、それ以外すべての所有が青系の初代で今日に至っております。88年のデビューからさらに10年後、ようやく現在のエスクード仲間と知り合うこととなるのですが、みんな若くてうらやましかった。そんな彼らだって、それから30年近くになろうとしています。
そんなこと、2028年に書けばいいでろうって？ そりゃ再来年もたぶん書くと思いますが、それまで元気でいられるかどうかわからん年頃になっちゃったんですよ。代車も含めて初代だけ拾って7台乗り続けたけれど、8台目はあるのか無いのかどうなるのか、人車一体的に骨董品もいいところです。
ぬえと言うのは「古事記」や「平家物語」などに出てくる得体の知れない物の怪のことで、得体が知れない割には頭が猿、胴体が狸、四肢が虎、尻尾が蛇（書物によりところどころ動物が変わるけれど、ししがとらって何の冗談か）と想像され姿が模られています。だいたいこういうのは大陸から伝わってきた話だろうと遡れば、やっぱり中国の山海経などに「白鵺」という想像上の鳥らしいのがいるのです。日本においてはその鳴き声が出現のしるしとして怖れられていました。
この、鵺の鳴き声は「ひょー、ひょー」「ひー、ひー」と聞こえ、夜中に鳴きやがるのでそりゃあ怖がられるよと感じるわけですが、この声でそこにいることを主張してくる現実の鳥は「トラツグミ」のことで、先日、何年ぶりかで基地の裏手から鳴き声がしていました。まあこの基地ですから鵺が出てきてもいかにもって話ですけど、トラツグミくらいいるんだってほど田舎なのです。昨年は聞いた記憶が無くて、久しぶりと思わせたので、何年かどこか別のところで世代交代していたのかもしれません。
明治生まれの祖父母は、子供の頃の僕にその声を「鵺が来たぞ」と言って脅かしたのですが、「こんな時間まで起きてるんじゃない！」と怒るお袋の方が怖かったのは当然の話です。なにしろ丑三つ時あたりに（うちの庭では）鳴いてる鳥ですから。それにしても田舎とはいえ標高はそれほど高くない我が家の周囲に、この時期にトラツグミが来ているのはちょっと珍しく、ふつうはもっと高い山の森の中で夏を過ごして、秋から冬にかけて平地に降りてくる習性だと聞いていました。
いずれにせよ明るい時間帯だとバードウォッチングの技術も持っていない自分では探しようもないんだよなどと思いながら、勝手口から裏手に出てみたわけですよ。ようやくここでこの話のオチになるんですが・・・
鵺の鳴く夜は恐ろしい ←ふふふ古い
「軌跡 飛行機と車」が本日書店に並びますが、なんでそれがもう、お前んちの庭のテーブルにのっかってるんだ？という突っ込みは無しにしてください。それよりも少し遡って、この288ページに及ぶ原稿を脱稿して印刷所に手渡した直後、著者としてやることやりきった二階堂裕さんは、さすがに脱力して何も手につかなくなったということでした。あのゴジラと同い年の氏ですから、それが悪い方へ引き金を引きでもしないかと余計な心配をしてしまいました。
それで、電話やメールじゃ話にならん次元だよと事務所に邪魔しに行ったりはっぱをかけたりしていましたが、いまどきの七十代はスタミナの塊です。回復の早いこと。まだまだやること沢山あるんだなあとうらやましく思わされます。
この一冊、平たく言えば氏の自叙伝です。本人も売りぬくなんて考えは無くて、自身の履歴を記録しておくのだという心持ちで書き溜めてきたものの集大成。海上自衛隊からスズキへの転職と、そこで機会を得た日本ジムニークラブの設立、独立して四駆のショップを開業した歩みをまとめた、そこもまたうらやましい遍歴です。だから本人から「しつこいんだもんなあ」と苦笑されるに至りましたが、二階堂さんが右に出る者のないであろうジムニーば・・・いやジムニー番頭であることは承知の上で、でもあなたは「エスクードの父」でもあることを忘れちゃいけませんよねと、まあ実際にしつこく意見具申してきました。
結果、「そんなこと言われなくてもわかってるんだぞ」と、なかなかのページ数をエスクードの章として綴っております。その中身については、聞かされ知っていることの再読以上の何ものでもなく、僕の場合はそれ以外のパートの方が読み応えありました。なるほど執筆から手が離れたらこれは腑抜けるわ。の力作です。が、エスクード誕生譚を知らない人も沢山いるはずで、そんな人たちに知ってもらえる機会として大事なんだよねとあらためて思います。
8日の昼に、さわやかのハンバーグをと思っていたら、「もたもたしていると6時間待ちで、後の予定がすっ飛ぶよ」とか「たしか開店の1時間前に整理券配り始める」とか、知人に教えてもらったのですが、そんなにすごいのか、さわやかの競争率！
9時にスズキ歴史館に行くんですが、でれでれと見物していてはいかんということですかねえ。
ファミレス人気店でこんなことになるとすると、観光地の人気カフェなんかも土曜日だったら、連休明けでも混んでますよねえ。
以前、霰と霙が出かけたのは平日だったから「水族館も大した混み具合じゃなかった」とのことですが、そのときから「シーラカンスのパンケーキ食べたい」と雫さんが言っておられるので、９日は混雑覚悟で沼津ですわ。