Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ＢＬＵＥらすかるの廃車手続きを行いました。いつまでも腑抜けていられないのなら、迷いも未練も一刀両断しなければ先へ進めません。おそらくそのうち、どこか知らない国の知らない奴が乗り回すことになるのでしょうけど、万が一その様子を見ることとなった方々には、そのことについては俺には知らせないでくださいねとお願いしておきます。そのエスクードは、一見よさげな状態に見えてもただのポンコツなエスクードでしかありません。ＢＬＵＥらすかるはもう現存しません。

さて先日途中で紹介を置いた、曹洞宗法光寺は佐野住職のお話。

広義には同じ仏教ですから、禅宗の逸話が書かれておりました（先日の法光寺のリンクで全文が読めます）。それが雲門文偃という、雲門宗の開祖が残した教えの一つで、よく知られているあれです。「日々是好日（にちにちこれこうじつ）」

正直に言うと、僕はこの言葉が嫌いです。人生を悟りでもしているならまだしも、自分はどこへ行くのか、行けばいいのかよくわからないまま歳を食ってる身に、毎日のすべてが掛け替えなく、あらゆる時間が素晴らしく味わい深いものになる・・・などと言われたって、苦楽の苦なんか背負っていたくないのです。

20年ちょっと、1台のエスクードを走らせ壊し直してはまた走らせることを通して、すべてが愛おしいと思うことなどありません。むしろ、よくぶん投げなかったもんだよと、そっちの方がのしかかっていて、そこからの解放が腑抜けになった原因なのです。

すげー身勝手な奴でしょ？

しかし佐野住職の説いてくれた雲門禅師の逸話とは、「さとる前のことはさておいて、さとったあとの世界を表現してみろ」というものなのだそうです。20年も100万キロも一瞬で「そんなのもういいから」と、これからのことの方が大事だ、だから毎日が素晴らしいと笑われてしまった雰囲気です。いやもう「そうだったのかー」と目から鱗の落ちる思いです。

だからといって、嫌いな言葉を好きになろうとは思いません。わりと頑ななやろーなのです。そのうえで、パーツ移植が済んでＢＬＵＥらすかるΩが戻ってきたときに、たぶんぱっと見には見分けがつかないであろうその姿に、しっかり未練残してんじゃん、と言われるだろうなあと想像しています。

大抵この位置には、はなが居る・・・

日曜日の午前中、用事で出掛けた新月サンを待ちながら
家の雑事を片付けていたら、開けておいた掃き出し窓で
外の空気とお日様を堪能するでん助。
で、でんがまったりしている所へトコトコと寄って行って
座るゆき。これででんの機嫌が悪いとキレられるんですが
珍しくそのまま目を閉じてボーっとしてました。
度々追いかけたり追いかけられたりして猫パンチの応酬を
繰り広げる二匹ですが、基本的には仲は悪くないのかしらね？

霙が帰省してきたときの車庫の風景を見ると、1200ccのコンパクトクラスとは思えないほど存在感があります。ＢＬＵＥらすかるΩもノーマル規格ですから、後方投影面積として見たときのクロスビーはなかなかのでっちりです。しかも室内で比べたらエスクードよりも広い。安全と快適装備に関しては、90年代の四駆は勝るところが一つもない(笑)　それにしてもクロスビーのテールランプのでかさは半端じゃないです。

「よく頑張ったなぁ」

100万キロ到達したＢＬＵＥらすかるに最後のご挨拶。
ゼロ並びの立会はできなかったけど、こんな機会はそうそう
巡り合う事じゃないしと、翌日新月サンと押しかけました（笑）
いつもの席に座ってるアニさまが呆けたような表情してたのは
気のせいではなかったようで、雫サンも
「昨日帰宅してからずっとこんなよー」と心配そうでしたが。
昨日の朝からの様子とか集まった皆さんの会話とか話をしてくれて、
そのうちにいつもの感じに戻ってきたので、一安心。
バトンを繋ぐΩと、次のステージへ出発だね！

昨日の記事に、霙がコメントを寄せてくれて「これからの道行きが……平らかでは満足できないのが四駆乗りですかねえ」と言っていることに、ぐっと締め付けられまして、そこまで王道（王道なのか？）を突き進んでいるわけでもなく、「そうだよねえ。これから俺はどこへ向かうんだろうねえ」と考えあぐねるのです。いやそれはもう簡単な話で、「平らかな方が絶対に楽でいいじゃねーかよ」なんですけどね。娘が父親の心境を察するというより見抜いていることがすごいなあと。

この正月、菩提寺に年始に行った折、いろいろなお土産（返礼か）をいただいた中に、宗派のミニコミ誌のようなものがあって、各地の住職が随想しているのです。その中のお一人、北海道のえりも町にある法光寺の佐野住職が

「発心は容易いが持続することは困難である」という教えを師匠から説かれた経験談を綴っていらっしゃいました。「精進」なる、我々も結構気軽に口にする言葉は、この「発心と持続」の関係を表しているものだそうで、仏教言語ともいうべきサンスクリットの言葉における原義は「勇者たること」なんだと。「仏道を進まんとするものは、勇者のような気概を持ち、弛まず努力を続けることが求められる」とも。

げげっ、おいそれと「精進」なんてことを口にしたらいかんのではないか？　と思っちゃいましたよ。でも人間、というか僕、俗物ですから「100万キロ到達なんて自慢したっていいじゃん」とかね、ものの本質を忘れて雑念まみれなわけです。そこに霙は絶妙のコメントを入れてくる。負うた子に教わるとはこういうことなのかもしれません。佐野住職はこの随想でもう一つの逸話を説いてくれておりますが、それはまた別の機会に僕自身の戒めとして紹介します。

予想通りなのか考えすぎだったのか。こんな結果になりました。

おかげさまで無事に行事はお開きとなり、ＢＬＵＥらすかるは過酷な運用から解放され、退役となりました。

よくよく考えたら、月遅れ新年会の時期でした。沢山の仲間たちが参加してくださり、主催者みょうりに尽きる１日でした。

ありがとうございます。

100台分ですよー。

天気が良くて何よりだわ。
流石に４ターン目ともなると、要領も判ってきたので
皆さん手際がよろしいようで。
サクサクと進むナンバー付け。
サクサクと進むキャスター付け。
進まないのは私の修正作業だけー（爆）

この期に及んで言えそうな言葉はありません。長きにわたって見守ってくださった皆様に、ありがとうございます。

とりあえず本日の様子は明日の記事にて。例によって固定ページの保存をしておきます。

長らくやきもきさせてしまっておりました、ＢＬＵＥらすかることТD61Wの100万キロ到達日が、今後何事も無ければ2月14日に巡ってくることとなります。そこで、スズキに聞いても「そんなことわかりません」と言われてしまったオドメーターが999999キロから再びゼロにリセットされるのかどうかの検証を兼ねて、というかそれだけなんですけど当日10時より、あたご天狗の森大駐車場にてミーティングを開催いたします。

雨天決行、雪天なおけっこう。暖冬だったら少し下の方の一番桜は開花しているかもしれませんが、それはともかく、オドメーターがどうなるのかという結論について、所有者以外のどなたかに、どなたにでも、証人になっていただきたいと考えております。

またそんなつまらんことで呼び出すのかっ　と思われても返す言葉もありませんが、この行事限りでＢＬＵＥらすかるは退役となり、らすかる三番機のＢＬＵＥらすかるΩにパーツ移植のためさよならとします。そんな個人的なことで告知してすみません。でも、来てくださる方がいらっしゃれば嬉しいことこの上ありません。来られる方はいつもの通り、下記連絡先までメールを入れてください。

よろしくお願いいたします。

「去年と同じミーティング貸し出しでよろしいですね。すぐ登録しちゃいます」

という観光協会のレスポンスの良いこと。さて当日までにどれくらいの距離を詰めていけばいいか算段しつつ、雪天けっこうとか書きましたができればあまり寒くなくて晴天で迎えたいところです。

１月31日。沿道で手を振ってくれる人がいたわー、と思ったらAМGさんでした（写真は無いよ）。そのあと帰宅したところで、残り100キロに。ここからは刻んでいきますが、上3桁がずれ始めているということは、やはりゼロカウントに戻るのでしょうね。

そして2月7日。これにて14日まで温存となります。

温存するとか言ってるくせに

雪天けっこう、などと言ってましたが、雪はすでに降ってしまってとけてしまいました。当日は安定した天候でいけそうです。寝坊しなければ（するなよ）、天狗の森の駐車場にТD61W2台を並べておきますので、そのあたりに駐車してカフェにおいでください。あらためて9時30分くらいにTA01Rで上がっていきます。

でろーん

せっかく大きくなってきた金のなる木が
先日の雪でしもげてしまった・・・
あ、しもげるって方言だっけ？
凍ってダメになってしまうという意味ですが。
乾燥気味に育ててたから、軒の下で平気だった
はずなんだけど・・・雪は・・・ダメだったわ。
気付いた時には既に写真のような状態で。
主の茎はまだ硬いから、暖かくなるまで
部屋の中で様子みないとだー・・・

別の種類のもぐったり。

オフロードと言ったって道は道なんですけどね。がれがれドロドロかちかちの場所へ行くのもめんどくさいので、基地近くの超初心者用ヒルクライム・ヒルダウンルートに出かけて、降りてみたり登ってみたりしてました。枯れ枝が刺さるささる。下手を打つとパンクさせますから、これは藪に当ててでもよけますが、すると今度は枯葉の中の謂れベルナ落石に乗り上げどっかんどっかんバウンドしてしまうという、なかなか面白いところです。