神田・栗原コンビのF4EJ680号機も、ドラマ途上で故障の上墜落し、二番機が後継機として登場していました。ＢＬＵＥらすかるΩの場合は、先代が墜落したわけでもないので、680二番機が出てくる「じゃじゃ馬慣らし」を引用にはしなかったのですが・・・
O2センサーの不調か故障なので、古参のエスクード乗りはこれが灯ったくらいでは動じなかったのですが、点いたらついたで目線に入ってきてうっとおしいのです。仕方なく主治医のところに預かってもらったのですが。
「純正品も社外品ももう無いって言われちっゃて・・・さてどうすっかなあ」
という展開は先日のことです。今度のらすかるも持ち主の体調に呼応して付き合いが良くならなくてもいいのに寄せてきやがります。仕方がない、しばらく様子を診てもらいながらその間ぷらすＢＬＵＥを使うかと思ったら、
つるつる～んと・・・
晩ご飯、おそうめんにしちゃおうかしら・・・ それとも色々のっけたうどんでもいいかな。 あーでも、今年はオクラ植えてないから 買って帰らないとだなぁ・・・
これはこれで具が楽しい。
漢字で書いてー・・・
仕入れの納品書を入力中、手が止まってしまった一枚。
〝コウゴウセイ〟ったら〝光合成〟・・・
アルミの材料でそれは無いわー（笑）
正しくは〝高剛性〟ですのよ。
と、炎上発言しますが、あれはスズキのエンジンすら積んでいない「もどき」で、そもそもエスクードをベースになどしていないので、初代エスクード自体を知らない世代に市販車を「なんだこれ俺の知ってるエスクードじゃないし」などと言われることの方が心外です。
そんなにモンスターと書かれたエスクードが見たいなら見せてやろうではないですか。これが現実に作られアジアンラリーに投入されたマシンですよ。
二階堂裕さんは「1995年の」と言っているのですが、この2台ともラジエターグリルが96年に出てくるTA51Wのものなので、間違っています。ESCLEV所蔵の写真データを見ると、これは97年のレースです。うちのＢＬＵＥらすかるΩには、このとき開発されたラリーレイド用ロングコイルが使われていますが、ＲＶ４ワイルドグースというか、二階堂さん自身がバネレートを覚えていないとか言ってくれちゃうので再生産ができなくなっています。
現実のエスクードをコレジャナイ感で見られるのは心外ですが、パイクスマシンなんかで路面整備もされていないような林道やら砂漠やらを走ってみなさいよ。競技速度に乗せる以前にすっ飛ぶわ。と憤慨しても仕方がないのですがそういえば、その昔、富士スピードウェイだったかであれに挑んだTD11W乗りの友人がおりますよ。結果は聞くまでも無いんですけどね。ところで二階堂さんのエスクード（モノクロ写真の右のほう）は、ご覧の通りラジエター破損でリタイアでした。
がっつり寝よった・・・
枕元にスマホとタブレットを持って行くので （あとシニアグラス） ミニトートバッグに入れるのですが。 髪の毛乾かしながらタブレット見ようと バッグを横に置いたら、ゆきに乗られました。 なんで？いつもはここに来ないのに。 仕方ないのでこのままバッグをゆきにご進呈。 翌朝には床に落ちてました・・・ （なら取るな）
もうとにかく先へ進めないマグネット小僧の日本昔ばなし編です。なぜ花咲爺ばかり出てきやがるのかとあきれていれば、金太郎までだぶってしまいました。
勘弁してくれ、毎日暑くなっているんだ、俺は早いとこ「冷やし中華麺」に行きたいんだ。さすがにそれで「ラスカルセット」は付帯できない（やってやれなくはないんだけど、かっこ悪すぎる）
というところへ、霙が一寸法師を引き当てて持ってきてくれたではありませんか！
おおっ、これでいよいよ浦島太郎を残すのみだぜ。
物には言いようってもんが・・・
清泉寮の富士山が望めるデッキに 足湯ならぬ足水ってコーナーが設けられておりました。 『垂流し』は無いでしょ『垂流し』は・・・ もう少し何か他の表現は無かったんかい！ そして当の富士山は、目を凝らせば見える・・・な。
うっすらと形が。
クロスビーのタイヤはブリジストンのエコピア。純正サイズで175/60R16は、この車格のSUVとしては適当なんでしょうけど、60偏平はいらないよなあとも感じます。といって、いたずらに車高を上げようとも考えていないので、今履いているタイヤが坊主になったらオールテレーンに換装するかと思ったら・・・
あれはいかん（笑） 霰のハスラー四駆に入れて「大幅に燃費が落ちた！」と怒られましたから。しかし、そうだったのかクロスビー。1000ccターボの時代が長かったから、タイヤ銘柄はオールテレーンも充実しているのかと勘違いしていました。まあまあ、これでクロカン走行に連れていくことは無いので、それはそれでいいかとあっさりと引き下がるのですが、燃費を出すための設計なのか、わりとコンパウンドは硬め。さらにこれでいいのか？という溝の浅さにまだ目が慣れていません。
先日のつくばーど®in妙高高原19を走って、霙の「せぐろさん」ことクロスビー四駆は積算走行距離8000キロを越えたところ。エコピアはまだまだ長持ちするらしいのですが、いずれタイヤの新調の時期が来る頃には、AТ銘柄増えてくれないかなあとも期待してしまいます。ヨコハマのブルーアースあたりが現状では候補になるのかもしれませんが、同時にショックアブソーバーもKYBにでも交換しておいた方がいいかなとか、父娘であーでもないこーでもないと議論しております。
不思議な形・・・
SSSしにドライブ。 通り道に三大奇橋の一つ、猿橋があったので 寄ってみました。 （二人とも来たことが無い） 飛鳥時代とか奈良時代とかにどうやってここに橋を 掛けたのかしら・・・ 気合いと根性？（絶対違う） その後。 アニさま曰く「味がおちた」というソフトクリームを 求めて清泉寮へ。 味比べの検証の為に、ミニストップへ行かねば（笑）
すぐ溶けるー・・・