SIDEKICKさんが、と書き出すと、たいていの人にはお察しいただけると思いますが、恒例で大晦日の夜から元旦にかけてつくばーど基地に滞在しておりました。この時期に有明で開かれるコミックマーケットに出向くために、どっちかがついでと思われますが（笑）、基地にも立ち寄っていくわけです。

で、どうせ忘年会の後にもまた来るんだろうからと、買い付けを頼んでおいたのが、真鍋譲治さんが出展していた「メーテルの呑み鉄」

第一集が昨年の夏コミで発表されていたもので、銀河鉄道９９９を軸とした、ヒロインたちのギャグマンガです。プロの漫画家がコミケに出展するのってどうなんだろうなあとは、昔から感じていることではありますが、それは棚上げして、この同人誌は直感で面白いぞと（内容はツイッターで小出しに紹介されていたので）思い、手に入れました。

断言しちゃいますと、この作風では「駄メーテル、駄エメラルダス」として描かれていながらも、おそらく現在、このヒロインたちを過去の誰よりも、最も美しく魅力的に描いているのです。しかもペン入れ着色なんかしていないデッサン風の仕上げに、かなりのギャグ展開。

にもかかわらず、総合的にセンスが品良く、本家よりも美しいという。もっと言っちゃうと、真鍋さん自身のオリジナル漫画作品よりも読みやすくて面白いって、いろいろと問題作だよなあ。

山に生息するあいつらが山より大きなはずはないというのは至極当然の道理。器より大きな中身は無いのよ、という意味であり、大言壮語もたいがいにしやがれと諭してくる言葉です。

２０１８年が誕生３０周年であったスズキエスクードを我々なりにアピールしたいと、昨年は沢山の人々にご尽力をいただきました。３０年ですよ、さんじゅうねん、という大口をたたいた割には、大したことはできませんでした。まさに猪並みのスケールで野山を走り抜けただけ。しかし面白楽しかったことも実感できました。要は、器の中身の大きさを論ずるよりも、密度の方が大切だったのです。そこを伝えきれなかった反省点も、もちろん残るのですが。

あと数カ月で、平成という歳月も更新されるなか、昭和の終わる直前に誕生したエスクードが、趣向は変わりながらも現役のブランドで新しい元号を迎えられることは、やはり慶事です。器より大きな中身は無い、と正論を受け止めながらも、四世代にわたるこのブランドの魅力については、我々は引き続き大口をたたいても良いではないかと感じています。

ところで、毎年のことで申し訳ありませんが年賀状を出し遅れております。

にもかかわらず、元旦から沢山の賀状をいただき恐縮しているところなのですが、そのなかで今のところ「ことし一番」というデザインの賀状を送ってくださった人の差出人名がありません。

←どなたでしょう？

映画の中身について書くとあちこちから叱られるらしいので触れませんが、「仮面ライダー」ファンのジェネレーションもどんどん代替わりしているなと思わされました。もはや孤高の戦士ではなく群像ヒーローの様相なのね。１０年前にも巨大化Ｊが立体駐車場をぶっ壊していましたが、今回あれほどの数の仮面ライダーが笠原町の一角で戦うというのは驚きです。

俺、先日そこにいたし（笑　しかしロケ日の一週間後だったよ）

それにしても、物語を引っ張る役どころの男の子は７歳という設定。弟が生まれた年から遡ると、前年に「真・仮面ライダー序章」があって、「仮面ライダーＺＯ」の年あたりに生まれたことになるんでしょうか？　で、次の年に「仮面ライダーＪ」が登場しているんですね。

シンゴくん、平成ライダーがいないときの生まれだとか言われていたけれど、物語の年次で言えばばりばりの初期平成ライダージェネレーションじゃん。

で、後日。

「わー、そこの柱もここの庭も見覚えありますーっ」

と狂喜しながら写真を撮りまくる特撮オタが約一名（笑）

「仙台なんてどこの特撮もロケに来てくれませんっ。都心から近い水戸が羨ましい！」

すっかり忘れていた「ＢＲＡＶＥＳＴＯＲＭ」をようやく今頃観ることができました。「シルバー仮面」と「スーパーロボットレッドバロン」を合わせ技リブートするという意欲的な試みは、昨年秋に上映されたものです。昨年「思いきりやっちゃったらいい」と書いていますが、まあ思いきりやっちゃってるなあ。この手の映画は賛否両論を避けられないのだけれど、粗拾いしているとその分自分が損した気分になるので、及第点行っているならその気になって楽しんだもの勝ちでしょう。

シルバーもバロンも、宣伝の頃は「こんなカッコに誰がしやがった」と思いましたが、レッドバロンは格闘したらあちこちぶっ壊れそうだけれどそんなにへんてこでもない。シルバーのマスクは、これは昔の造形が（ウルトラを向こうに回した時代に）いかに優れていたのかを再確認することとなりました。それでも、この映画の味付けで再構築するなら、こうなるんだろうねと納得です。しかしシルバーいなくてもいいんじゃない？というほど、春日末っ子娘の超能力と剣技の強いこと（笑）

宇宙人の侵略で滅びかけた未来から、歴史を変えるために春日兄弟が紅兄弟の時代に時間跳躍する物語は、それ自体に真新しいところはありませんが、むしろリーグの違う主役たちを引き合わせるための大仕掛けがタイムスリップとして扱われたのでしょう。監督曰く、企画に持ち込まれた三大ヒーローはまとめきれないとしながらも、３人目の片鱗がちらっと垣間見えることで、続編を期待したくなる擽り方はなかなかのものです。問題は客が入ったのか、ソフトは売れているのか？ですが。

この映画を観て、特撮の出来はともかく時空跳躍な物語の作り方として、ずーっと以前に作られている「リターナー」を思い返さずにはいられません。あっちはあっちで、どこかで見たよなーという洋画のいくつかを混ぜ合わせているのですが、過去のヒーローに頼らない原作無しの一発勝負でした。その点では軍配はリターナーに上がるというのが感想です。ブレイブが２０５０年を救うのに、リターナーでは再び２０８４年に人類滅びかけます。未来は変われば変わるものだなあ（笑）

「昭和４０年男」という雑誌のこの名前が、既に僕らの層をターゲットにしていないのねという寂しい思いをさせるものなんですが、マブチの水中モーターやら野球盤やらトランシーバーやらスパイ手帳（！）を取り扱っているのをみると、それらってむしろ僕らの直撃アイテムばかりだよねえと、羨ま嫉妬な気持ちになります。

そんでもって、仮面ライダースナックカード。１番からラストの５４８番まで、全５５２枚が掲載されています。

雑誌通りの年代で考えると、ライダーカードの時代、昭和４０年生まれの少年少女はまだ６歳かそこら？　当時、一袋２０円（消費税無し）という価格とは言っても、彼らにこのスナックを買い求め、カードを集めようという意識や行動が伴っていたのかなあと、ちょっと首をかしげるのです。ラストナンバーが５４８なのに～しかもこれがゲルショッカー首領というとほほな図柄～全５５２枚なのがなぜなのかなんて、後付け知識なら別ですがリアルタイムで収集していなかったら知らない話ですよ。

記事を書いているライターさんは、プロフィールによればまさしく昭和４０年生まれのようですが、書き出しでいきなり「ライダー、へんしんっ！」と仮面ライダー登場の時代を綴る。いやいや、本郷猛は初期の変身では決め台詞もポーズもとりませんのだよ。

さて僕の周りには、昭和４０年前後生まれの友人が結構たくさんいらっしゃるのですが、ライダースナックを貪り食って（あ、それは僕だな）カードを集めていた人ってどのくらいいるのか？

「集めてた」「集めてなかった」でコメントにて統計をとってみたいのですが、ご協力ください。かなりの数で、昭和３０年代の人になるような気がするんですけどね。

６月に連載が終了し、９月掲載の番外編をもって完結した「海街diary」の最後の単行本がリリースされ、これで本当に幕引きとなりました。

完結に至る物語について思うことは、あれを一番わかっていなかったのは、映画に興した監督だったなってことです。原作者は、まあ当然のことですけど、ずっとずっとやさしい。

これまでのあらすじ

そしてその前史

まああれだね、思い込んだら試練の道だ。ってことで、赤のジムニーめざして「また後日」がどうなったかというと・・・

姉がyodobashiカメラに寄ると言うことなので横浜で下車。
姉の用事も済みまして、とりあえずガチャガチャのコーナーへ

本日の結果やいかに。

チャリン
チャリン
チャリン
ガシャン。

テッテレー

本日は６回目で赤。

出た順は覚えていませんが、これで我が家には

白白白白黒黒黒シルバーシルバーシルバーオリーブオリーブオリーブ赤

の、計１４台のジムニーが。

あれっ？

てことは。

（結局）６回で済んだんぢゃね？

白白白黒黒シルバーシルバーオリーブでした。

と、和邇お嬢（妹）から「コンプリートならず」の報。
あらー、これ確か九月ごろに発表されてた（というより春ごろにＪＢ２３が発表されたとき予告されてた）１／６４サイズのＳＪ３０カプセルトイですな。これはお嬢に限らず和邇さん自身も目を輝かせそう。

お嬢曰く「赤に縁が無いようです」とのことです。シークレットではないようだけれど８度も回して出てこないとは。

しかしお嬢はさらに曰く

また後日

あー・・・やっぱり和邇家総出で進撃しそうな予感

世界初の機体可変戦闘機・ＶＦ‐１が１号機のロールアウトを見たのは２００８年１１月のことだったそうで、その４か月後にＳＤＦ‐１マクロスが進宙するまでに約１０００機以上が配備されていたことが空想歴史。スズキエスクードについて言えば、３代目のビッグマイナーチェンジが施された後あたりで、まだ現役個体はあれど、２０年めを迎えた初代モデルは世代として退役していく時代にさしかかっていました。

この歴史に照らし合わせていくと、ＶＦ‐１シリーズは２０１５年に生産終了となっていて、２０２０年以降退役が進むものの、後継機ＶＦ４に大気圏内運用の問題点があり、アップデートが繰り返され最終的には２０６０年代まで現役個体が存在していくようです。

２０１５年と言えば、エスクードの４代目が登場した年回り。初代はいよいよ姿を消しつつありますが、諦めの悪いユーザーはまだまだ乗り続けるための苦心を続けているところです。なぜかって、代々登場するＶＦ可変戦闘機をみてもわかるとおり、「バルキリー」が一番なじんでるじゃないですか。