概要については固定ページでお知らせしております。またもや連休突入の夜で申し訳ありませんが、その方が遠方から出かけやすいという声もいただきまして。

開催日時的につくばーど®恒例の月遅れ新年会を兼ねます。ただ、宿泊を伴わないのでカレーライスではなく汁物を出させていただきます。そこで家内から伝言があります。

「人数がある程度わからないと材料分量決められませーん」

ということだそうです。こぞりてご参加の連絡をお願いします。

あたちでしゅけどナニか？

昼間家に戻ったら玄関に出てきた・・・ゆき？
なんだその薄黒く汚れた頭はっ！！
よくみたら左のほっぺも汚れてた。
煤でも擦ったような汚れ方なんだけど
家の中のどこでそんな汚れを？？？
（どれだけ家が汚いのかって話なんだが）
その後にーちゃんず二匹掛かりでせっせと
毛づくろいしてました。
・・・仲がいいのか悪いのかホント判らん・・・

どこでこんなに汚したのっ！

これが来るのか来ないのか

東京オートサロン2024が開幕しますが、スズキが先月発表した出品予定分に限っては、９台のうち、エスクードもジムニーも出番が無いようです。ジムニーは、出すならシエラの５ドアは避けて通れないでしょうけど今年後半の国内投入を控えて慎重スタンスなのかもしれません。

エスクードは、よく考えてみたら四代目の登場から９年目となり、ぼちぼちモデルチェンジが取りざたされてもいい頃合いです。何やらドイツじゃ「深海」、イタリアでは「夜」とかいう特別仕様が出てきましたが、ヨーロッパでの梃入れもモデル末期を感じさせます。

しかしマジャールスズキによる新型の気配が薄いというかよくわからない。一方でマルチスズキインディアでは既にグランドビターラの新型がデビュー済みで、メキシコからもグランドビターラ・ブースターグリーンが登場しています。以前はビターラとグランドビターラの車体区別が行われたこともありますが、ブランドを分けて国内投入してくるとは考えにくい。

インド版にはトヨタとの提携ОEМというしがらみがあり、トヨタにはダイハツの不正問題の影響がかかっている。するとインド版のトヨタブランドを持ってくるのではないかとも邪推できます。その風向きから、スズキ側にも何かしらのアクションが起きそうな予感がしないでもない。それがグランドビターラの冠なのか、五代目エスクードへの布石なのか、興味がわいてきます。

猫だ❤

山猫軒でご飯食べた後に、もう少しなら大丈夫かと
宮沢賢治記念館へ。
「銀河鉄道の夜」の原稿、あんなに書き直しを
重ねているとは驚きです。
他人が見たらどのフレーズが最後に書かれたのか
判らないんじゃ・・・？と思いながら
そういえば「銀河鉄道の夜」ちゃんと読んだ事ない
という事実に気が付いちゃった（汗）

鉱物も好きー♪

焼肉で新年会するのだと、家族でてきとーに注文してこの額面。入力は家内です。

「見て見てこの引きの強さ！」

「何か他の有意義なことに使えないのかよ？　その理力は！」

去年の夏に言われたことをそっくりそのまま言い返してやったぜ。

ただこの逸話には当然オチがありまして、前回は3人、今回4人です。追加注文してしまうのは自然の流れで、会計総額はさらに加算され半端な額となり、家内の理力などたいしたものではなかったという結果をもたらしました。

大王様健在（笑）

２日のお昼過ぎ。
「体が訛るっ！打ちっ放してくる！！」
と新月サンが吠えてるので、数年ぶりについてってみました。
コロナの前に行ったきりだから・・・
少なくとも４～５年ぶり。当たるのか？アタシ（汗）
まあ、１０球打ってちゃんと飛ぶのが２～３球
一応前方に転がるのが５～６球。残りは空振りか、
前の打席にいる新月サン目掛けて殺人ボール（嘘）
気が付いたら２００球打ってました。
翌日筋肉痛だったのは言うまでもないし・・・

一応、自分のお道具はある。

霰の大学時代の同級生（いつぞや新潟から宮崎の実家までカブで自走帰省した子）から、霰宛に年賀の冷凍宅配便が届きました。

有田牛！食ったことない！

ＥМО飼育とやらで化学肥料などを用いない有田牧畜産業自慢の牛だとか。その肉を使い、玉子を用いずパン粉のみで作ったというハンバーグが詰まっておりました。

パテは1個150ｇで10個入り。なかなか食い応えがありそうですが、ひとまず霙不在のため3人分として3個を解凍して調理（してもらった）

パッケージには専用のソースなどは付いておらず、肉汁の風味とうっすら下地に仕込まれた塩加減で食えということらしく、焼くだけで充分すぎるうまさが口の中を占拠し脳髄と胃袋を堪能させます。

しかしこのとき我が家には問題が起きておりました。残る7個が入りきらないほど、冷蔵庫の冷凍ブースがアイスクリームやら冷凍食品やらで満杯。なんだこの無計画な買い物と保存しっぱなしの冷凍庫管理は！

というわけでさらに3個を解凍シーエンスに。翌日もこれになります。

丁度、出発便が居ったのよ。

冬季閉鎖中の上、工事中で作業員の方々のトラックと
資材やらなんやらで一杯だったSSSの008。
とりあえず、隙間にあおちゃん滑り込ませて
写真撮ったその足で、飛行機見に行きました。
到着便が遅れたので予定時刻が10分ずれてた
伊丹行きの便。丁度飛び立つトコ見られるかなーと
展望デッキに上がってみましたが、ずれた予定時刻より
更に13分遅れて飛んで行きました。
次の便も到着が15分遅れるとアナウンスされていたけど
最終的に何分遅れになったんだろう？？？

ここまでの経過を説明しますと、全6種類のうち4種までが、だぶつきながらもそろってきました。残るのはレモン、ストロベリー・リリー。出てくる確率は絞られています。そしてそのレモンが来ました。

だからなんであと一種を邪魔しやがる！

挙句にですよ・・・

既にだぶってるやつらまでWでだぶってくるというこの悪循環から抜け出せません。

と、宇宙戦艦ヤマト艦長沖田十三さんの小言が脳裏をよぎるのですが、ふと気になりだしたＢＬＵＥらすかるのオドメータ。果たしてこのメーターは、999999キロの次、ゼロにリセットされるのでしょうか。これまでⅡ型の初代1600では2度、5桁のメータでゼロへのリセットを確認していますが、6桁版も同様にリセットされるのかどうか、僕自身も見たことがありません。というか、きっと誰も見たことはないんですよこんなもの。

何でそんなことが気になりだしたかというと、初代エスクードのような機械式ギアのメーターではなく、デジタル表示のメーターを持つ自動車の中には、「999999の先が無い」実証がリポートされているのです。ああなんともったいない・・・と思ったものの、よく考えてみると、この数字のままの方が本当に走ったことを証明できるのかもしれません。

初代エスクードの場合はどうなのか。当然、出荷時にはゼロ並びだったはずですから上一桁のギアに0はあるはずですが、そこまで歯車が回らない仕組みになっているのかいないのか・・・

教えてくださいスズキの人！（お客様相談室では「わからない」ってことです）