Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

暑いながらも海からの風が程よく届いていた週末。スズキ自販福岡の車両提供による試乗展示会と、チーム・ウエストウインが保有する２台のダートトライアル用エスクードの展示を軸に、スズキエスクードミーティングが開かれました。三代目エスクードから四代目へと乗り換えのための商談に訪れる人、イグニスの試乗に来店される人、四代目エスクードを試乗する人などなど、ウエストウインの日常の延長といえばそのままです。

実際のミーティングは夜になってからの焼鳥屋での宴会ですが、ここのミーティングはなんといってもダートラ用エスクードの今年度のモデファイ作戦会議と、後藤、川添両選手によるお互いのドラテクの検証がメインです。それをこの場で書いちゃうと手の内を明かしてしまうことになるので割愛。それでもエスクード誕生３０周年用の素材は充分に確保できました。５年ぶりの福岡はとにかく面白かった。腰も限界に来ましたけど。

それから、ＥＳＣＬＥＶ のスポーツタオルの最終在庫を、商談に来られたエスクードユーザーさんと、このブログのファンだと応援してくださる方、四代目を購入されたユーザーさんに超限定で進呈したのですが、島社長をはじめ多くの方々から

「いいなー。また作らないの？　作るんでしょ？　作ってーっ」

という要望をいただいてしまいましたよ。どうしようね。作るのであれば色を変えることになると思われますが、新色仕様ほしい人がどれくらいいるかです。オーダーが百本を超えるなら考えてみますか。

チームウエストウインのレースを最初に観戦したのが十年前のことで、その頃すでに最初のエスクードは現役を退いていたのですが、非凡な才能と簡単に言ってしまうのは失礼なほど速く、快活な青年たちと出会いました。

実は僕は、島雄司監督やエスクードとお目にかかるよりも先に、後藤誠司君と川添哲朗くん、そしてウエストウインのチームメイトと邂逅しているのです。

このチームでエスクードを操ってくれたら、ダカールラリーともパイクスピークヒルクライムとも異なる、しかしすぐ手に届く近しいところで強靭なレースが実現するのではないか？　もっと言えば、それら二つの星に次ぐ第三の超新星爆発を起こせる！（かもしれない）

その要望に彼らは応えてくれ、女性チーム編成の耐久レースやディーゼルエスクードの投入を経ながら、現在のダブルスーパーエスクード体制を構築していきます。

そして五年前のこと、遅まきながら僕は彼らの本拠を訪ねることとなりました。この間、二度ほど彼らのレースを観戦していますが、交流の大半はオンラインでした。それが仙台と福岡の現実的な距離です。

やー、五年も費やしちゃったのかよー。と後悔先に立たずの今回の訪問です。でもこの五年間、彼らは最強のチームであるこことをずっと護り続けてくれていまして、鼻が高いわ臍がかゆいわの福岡です。

今日、ウエストウインのミーティングにお越しいただけるすべての人々に、自信をもって自慢と紹介のできるチームです。

で、こんな忘れたころの訪問なので「そんなこと言ってるあんたは誰ね」って言われるかもしれないので、そこはご勘弁ください。

夕方までにはウエストウインにたどり着く予定です。

明日のブログはお留守番記事となります。

てなわけで搭乗待ちですが、キャノピーなかなか開かないんだよなー。

色も変わってるのよね。

通りすがりのお宅の入口。
パッと見ただけでも4つか5つはあるんだわ、四つ葉。
さすがに取りませんでしたけど（笑）

何かいい事あるかしらん♪

宮古で仕事が早めに終わって時計を見たらば、仙台のレイトショーに何とか間に合うということで、「破裏拳ポリマー」を観ようとひとっ走りしましたですよ。冒険活劇だけに冒険しちゃって、東北じゃ仙台の１館でしかやっていないのですよ。いやしかしあんなの（笑）に約２時間もの尺で映画作るとは。と驚きですが、２時間あればまあまあ見せ場がちゃんと確保できるものだなあとちょっと感心。それでもポリマーのあれとかそれとかこれを描ききる余裕はなかったようです。

でも、ドラマの仕立てはそこそこ面白かった。格闘をやる人の目から見た場合、破裏拳の形であるとか組み手の良し悪しがどうとかあるのだと思いますが、まあいいんじゃないかなと思えました。ただやっぱりこのスーツがかっこわるい。正面から見るとどんぐり頭なポリメットもかっこわるいのでした。

僕がスズキエスクードの最初の１台に乗り始めた年に開店したレストラン。それ以前はラーメン屋で、学生の頃は自転車で通い、免許をとってからはジムニーで出かけていたのですが、レストランに転向したらトロピカルな内装に模様替えされ面食らったのは昔話です。

先日そこを通りかかったらまだ看板もそのままに営業している。もう１５年以上遠ざかっていただけにこれもびっくりで、立ち寄りました。

ランチの内容は変わらず・・・さすがに経営は大変のようで、トロピカル感は薄れ営業時間も１５時で閉めてしまうとのことですが、なによりうれしいのは内容だけでなく味も変わっていなかったことでしょう。街なかで行きつけだった店は９割がた無くなっていますから、勝手ながら懐かしい思いも募ります。

ジムニー時代（の最後）に家内とデートで出かけていたお店でもあります。その頃の家内と同じ年頃になった霙の運転でここへ来ることになろうとは・・・

寝るわ寝るわ・・・

「お日様出てこない。寒いから寝るzzz」

とばかりに、朝からこの調子。
缶々もカリカリも用意してお皿に出したのに降りてきやしない。

寝っぱなしの婆にゃずに対し、じゃらしのポンポンで爆走するチビにゃず。
お願いします。たっぷり中身入りの水皿だけは蹴り倒さないで下さい・・・

アトムザ・ビギニングのコミックスやテレビアニメーションを見ていてふと気になった。この物語は「いつの話なのか？」。ドラマの骨子は「鉄腕アトムの誕生前史」なので、アトムが誕生した２００３年よりも過去のお話だとは承知しているのですが、どのくらい遡るのか筆算したら、なんと１９８０年代半ばでした。いやそれすごいわ、その当時だと筑波の工業技術院（今の産業技術総合研究所）でも、自律型で自立型の２足歩行人型ロボットはまだ形になっていなかったはず。

ホンダのＡＳＩＭＯの前身となるＥシリーズはその頃すでに開発着手していたようですが、公式に世に出たのは９６年のＥ２から。それだってＡ１０‐６と比較したら足元にも及ばないレベル。なるほど天馬午太郎とお茶の水博志だけでなく、練馬大学の学生たちは半端じゃない天才なのです。特に天馬くん、この作品では飛び級を５年分重ねて大学院生というただものじゃない設定。彼は１９６６年生まれだそうですから、お茶の水くんなんか僕と同世代だったのかと二重にびっくりです。

松尾芭蕉が「おくのほそ道」を編む旅に出たきっかけは、彼が崇めていた西行の五百回忌にちなんだものと言われています。現代の暦では１８６９年の５月１６日（元禄２年３月２７日）、江戸深川の住居を引き払い・・・引き払ってまでという覚悟のもとでもあろうし、長い行程のための資金繰りもあったことでしょうが、ともかく芭蕉は曾良を伴い、北を目指して旅に出ました。

日光、黒羽、那須を経て白河関を越え仙台にやってくるのが約１カ月ちょっとの後。途中の滞在期間を差し引くと、やはり健脚だったのだろうと感じます。いま、僕がその距離を数時間で行き来していることを彼が知ったら、どんな顔をしたことやら。

おくのほそ道は松島から平泉に至り、出発からほぼ２か月後に山形の立石寺に戻ってきて、そこから新庄まわりで出羽三山をめぐり鶴岡、酒田から行程最北の象潟に約１カ月をかけて歩み、日本海に沿って越後、金沢、敦賀を回って４カ月と少しで大垣に至ります。彼は大垣にしばし滞在した後、この年行われていた４６回めの内宮式年遷宮を見物するため、伊勢に向けて出立していきます。

まさしく日々旅ニシテ旅ヲ栖トス。いくら東北のあちこちに出向く僕でも、４カ月という自由時間を得られない境遇では、この行程と同じ旅は不可能です。なにより気持ちのゆとりも覚悟もないしなあ。

ポンっ☆

今年も咲いたヨ。
ほったらかしなので、花数少なめ（爆）

さて、またしても球根で鉢がパツパツになってしまったので植え替えと言うか、株分けをせねば・・・