Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

かわねこさん
Ｄａｔｅｚｏさん
ｓｕｇｉさんとマサキくん
コムロさん
ｓｕｕｕさん
雷蔵

という顔ぶれで、種山高原はほぼ晴天。パジェケンさんは残念ながら夏風邪でリタイアでした。

たぶん大味なミーティングになっちゃうんだろうなあという懸念をよそに、特製ラーメンと普通のラーメンとの違い分析だったり、１型と４型の３代目エスクードの互換性や相違点研究だったり、外付けパーツを２代目から３代目にどれだけ移植できるかの検証だったり、短時間で話題盛りだくさんでした。

しかし予定外の展開は、ここ数年フラットダートで走りやすいんだよーと案内した林道が、雪解け以降７月までの豪雨続きでざっくりえぐられ、全体の７割近くにわたって深いクレバスが刻まれていたことでした。

「今までダートしか走ってないので初まともな林道です」って、まともなのか？かわねこさん

「夏前の竹岡林道を走っていなかったら、ことし最大最悪のコンディションかな」とｓｕｇｉさん

「ＳＵＶでも四駆でも、やっぱりローレンジが無ければだめだね」のコムロさん

「サイドステップというよりサイドシルガードでしたねえ」なＤａｔｅｚｏさん

「でもテンロクは軽いから乗り越えも楽だよ」というｓｕｕｕさん

思い思いにクレバス攻略を堪能してもらえました。倒木ばかり気にしていたのが甘かったというか、クレバス越えは何処の林道でもあるもんだよとタカをくくったのが仇になったというか・・・

僕だけ、タイヤバーストです。はいはい、どうせへたくそなんです。クレバスから這い上がるときに、突き出ていた礫に擦り付けてしまったようです。季節柄、熱を持っていてサイドウォールも軟になっていますから、ひとたまりもないです。

「ほらなー、だからスペアタイヤは廃止しちゃダメなんだよ」　←どうせ言い訳

しかしスペアタイヤも銘柄・サイズとも統一しておくことは必至です。

「見栄えなどではなく、機能論として必要です」　←やっばり負け惜しみ

そして関東勢には帰路の東北道断続渋滞が待ち受けているのでした。いやもうそんなのまともに付き合うわけなどなく、宮城県に入ったところで高速は乗り捨て、最初の渋滞を国道で回避。仙台近辺は海側の高速へ逃げ切り、そのまま相馬市まで走って山越えして、裏道にて福島県縦断。雷蔵・コムロ組は６時間耐久トラバース作戦で帰還するのでした。

「渋滞で６時間かかるよりなんぼかマシだいっ」　←コムロさんの体力考えろよ

スーパー銭湯に避難したｓｕｇｉさんとマサキくんの方が絶対に正解。

待てよ？　それだったら作戦室で一休みしてても良かったんじゃないか？　←今頃気がついた

本日開かれるつくばーどｉｎ種山高原は、つくばーどの冠をつけたミーティング（時々独り紀行ってのもあり、１回だけ本人不在がありますが）で数えると、通算１２５回めにあたります。東北で設営するのは何度目なのかと思ったら、２６回め。さらに、つくばーどの冠がついていないものが３回、Ｆレイドも３回ありました。

けっこうやってた。まんべんなく６県すべてで開いていました。さらに言えば、地元から離れて開いた最初のつくばーどは、２度にわたって猪苗代（正確には郡山市から磐梯町にかけて、か）における林道ツーリングなのです。

種山高原は、３年ぶり。前回は宿泊を伴っていました。今回は口火が切られたのが１０日前という、あちこちから怒られそうな展開なので、泊まりがけする段取りなど間に合いません。

それでも来てくれる人は来てくれるということで、開催できること自体がありがたい。行っちゃいますよ、岩手。

って、どうせお前は仙台からだから近いだろう？　と言われるのは必至ですが、実は、これからつくばーど基地を出発するのです。だから、東京からよりは近いけれど、ちょっくら片道４００キロ走って来るのよ。

・・・片道？　わはははは・・・　いやその、月曜日の仕事が水戸市なので、また来た道を戻るということです。

ことしどれだけ多忙かというと、種山高原星座の森の「献立の少ない料理店」にて「銀河鉄道の夜」を食うために・・・一度も足を運んでいないほど（いやそんなの他人にわかんないだろうっ）。標高が８００ｍの種山高原は、夏場に涼みに行く楽しみもあるものの、まったく立ち寄ることができていませんでした。

こんなときに、北海道のかわねこさんから「あそぼ」という声がかかり、これを伝達したら福島のパジェケンさんが「種山高原どうでしょう」と提案してくれて、そんなわけでと連絡したところ、宮城のＤａｔｅｚｏさんも「行きますよー」という流れになりました。

年間通して定番になっていないつくばーどは、こうして唐突に設営されるのがスタンダードです。パジェケンさんもお知らせしてくれていますが、８月１７日の１１時くらいに道の駅種山が原に集合し、正午に出発。可能ならば上記の料理店で少ない献立の中から昼飯を選び、種山高原のピークへ出かけ、荒れていなければ林道へ入ろうというプラン。可能であれば、という昼食の件は、お店がキャンプ場のレストハウスを兼ねているので、混雑必至だろうというリスクもあるためです。

時期的にはスーパースージー１１月発売の号のための取材にもちょうど良いので、東北在住のエスクードユーザーさん、ぜひ駆けつけていただけるとありがたいです。

関東以西のユーザーさんもね。

その概略はこちらにて。

田沢湖龍神祭りは、例年７月中旬の開催だと聞いていたので油断していたら、なんと本年はつくばーどの開催で宿泊する２７日にぶつかっていたのでした。

いくら不退転な能天気集団でも、十和田湖、八郎潟、田沢湖の竜神に束になってかかって来られてはひとたまりもなく、渋滞に巻き込まれることは避けられない・・・とびびったのですが、その心配は必要なく、宿に付いたら温泉に浸かって晩飯食って、一部屋寝床を撤去して２次会です。

ここで取り出されるのが、和邇さん謹製の「なんだこりゃ」なお酒。Ｂレイドの出題ともなっていた庄内の雫という銘柄のパロディです。

つまりＳＩＺＵＫＵのアナグラムはＳＵＺＵＫＩなのよ。

はばヘラアイスの「当たり」を探し当てるために重要なことは、その日どれだけの数を打てるかという胃袋の強さにあります。つまり区分的に言えば、団体戦で臨んだ者が圧倒的に有利。個人戦ではよほどのアイアンストマックでないと、４人とか３人の参加チームにはかなわないのです。しかしもう一つ、天気が悪くて、ばばさまの方が店を出していなかったら、買い出しトライアル自体が破綻してしまうという、恐ろしい事態もあるのです。これには誰一人勝てません。そしてこの週末は、天候区分では曇りから雨。最高気温２５℃というのが、酒田から秋田にかけてのルート上の気象予報。まさしく、やっちまったぜ感たっぷりのイベント開催です。

ばばヘラアイスは分類上ジェラートに近く、これは氷菓に値すると考えれば、気温は３０℃以上で勝負するものです。アイスクリーム自体、２７℃から３０℃までの意外なほど狭い域帯で荒れる商品なのです。そんなこと言われても、まさかこれほど夏の戻り現象が起きてしまうとは、企画時点では想像もできなかったことです。

そのようなコンディションの下、どういう展開になったかというと、さほど雨にも降られず、いやっちゅーほど暑くもなく、発見できた売り子さんは１０人程度。その２人目のところで作ってもらったら、薔薇というよりは椿かな、という出来栄えです。優勝はＡＭＧさん。売り子さんにトライアルの趣旨を説明しておだてたら先方もやる気を出したとか。

という割には、写真は「にかほ高原」です。ここんとこ土砂降り連日の山形や秋田なので、天候の行方が心配です。晴れてりゃこんな景色を眺めながら、買い出しトライアルで薔薇盛りのばばヘラアイスを探し、同時にＢレイドのＣＰを巡ることになります。スタートは酒田市、ゴールは秋田市。なんとメインイベントには田沢湖も田沢湖高原も出てこないという。相変わらずのいいかげんさです。

ｋａｗａさんのＴＤ１１Ｗ、νおたふく弾丸ノマドが６月８日、積算走行距離４３万キロに達したそうです。月への到達から２年弱、遂に彼のノマドも先代らすかるを越えて未踏の域に踏み込んでいきます。

写真はｋａｗａさんが２００４年に「第３回ＳＵＺＵＫＩっずミーティング」　「第１回Ｂレイド」に初めて参加した頃のノマド。いたって普通のエスクードでした。ｋａｗａさんのエスクード歴では、この頃から優に３０万キロを駆け抜けていることになります。しかしちょっと振り返ったら、月面到達から「４０万キロ」までが約７か月だったのに対して、そこから４３万キロまでが１４か月くらい。

ことし、どんだけ距離を伸ばすんだろう？

みずきちさんから教えていただき、ＢＳ朝日で放送された「極上空間」を見る算段を取り付け、見ました。スズキが単独スポンサードしているトーク番組なので、出演者はスズキの車に乗ってツーリングしながらしゃべくる。みずきちさんがこれを知らせてくれたのは、今回登場した車両が現行のエスクードだったからです。

移動中は出っぱなしという点で、過去にこれほどエスクードの登場時間が長い番組はないねえと、いくばくかの感心。しかし岩城滉一さんによるエスクードの紹介がトホホものです。まさか番組では言わないだろうと思ってましたが、ほぼ言ってました。

まあいいや。実を言うと萬田久子さんの方が注目で、昔通っていた筑波研究学園都市の一角にあった喫茶店のオーナーが、彼女にそっくりの美女でありました。

「それはちがう。彼女があたしに似ているのだ」

というのがオーナーの談でしたが、まあ迂闊な突っ込みを入れたりしたら２７ｃｍサイズの足で蹴りが飛んでくる豪傑な姉さんでしたので、仰せのとおりですーっとひれ伏したものでした。

オーナーが亡くなってから、もう１７年ほどになりますが、よく似た人がエスクードのナビシートに乗っている姿は、ちょっと感慨深いものがあります。まったくの偶然ですが、この喫茶店は当時、日本ジムニークラブ筑波支部（現存せず）の事務局でもありました。

「７月末の秋田市って、天候は安定してるんでしょうか？」

秋田市の仕事先で、相手先の人に尋ねたところ

「そうですねえ。まだ梅雨が明けてないんじゃないかな」

えっ、そうなのか？

少なくとも昨年、田沢湖ではこなんな景色を見られたけど（田沢湖は秋田市じゃねーよ）

せっかく開催する秋田のつくばーどだから、暑いのは季節柄しょうがなくても、せめて天候には悪さされたくないですよねえ。と、今から心配しても始まらないですが、ここまでやって来るコースで買い出しの課題にしたばばヘラアイスというのは、実際にはアイスクリームではなくて「氷菓」に分類されるもの。つまりは、そういうジャンルが売れる季節と気温ということです。どうせなら、からっと暑い方がいい。

今のうちに言訳しておくと、５月に出かけた田沢湖は、雪まじりの強風という天候でしたが、湖面の色彩は曇天でもそれなりの美しさを保っているようです。もちろん、田沢湖らしいセルリアンブルーを再現するためには青空が必要ですけど、曇天なら曇天なりに、東日本の大半を縦断してでも眺めに行くだけのことはあるのです。

えっ、田沢湖着は夕方になっちゃうだろうって？　だーいじゃうぶ。宿泊するのはこの写真とは対岸にあたるので、翌日の午前中はそちら側がきれいな光の当たり方になるのです。

来月下旬に開催する「つくばーどｉｎ田沢湖高原」への往路は、課題の品物を探し求める「買い出しトライアル」と、ルート上に設定されたチェックポイントを記録通過する「Ｂレイド」を同時に行います。

今回の買い出しトライアルは、薔薇盛りのばばヘラアイスを探し出すという課題をすでに公表しています。Ｂレイドの方は、先日チェックポイントの設定と、最も肝心のゴール地点（これも伏せられています）を決定しました。

Ｂレイドのチェックポイントを設定するレッキ帳作りで、出張ついでに酒田と秋田を往復しましたが、国道７号線はいつも南下しているルートであったため、北上すると、けっこう景色が違うなあと感じます。

しかしこの区間、ポイントがありそうで意外と少ない。白瀬探検隊記念館だとか、フェライト科学館だとか、夕日の見える日露友好の公園だとか、日本ロケット発祥の地だとかが有名ではありますが、有名なのでそれらは使いません。その結果、いつもよりポイントの数は少なくなりました。もっとも、買い出しトライアルが同時進行で、買い出し場所がほぼ無数にあることから、道中飽きは来ないでしょう。

スタート地点（既にＣＰのひとつです）を午前１０時に出発し、２つのゲームをこなしながら移動に費やせる所要時間は、３時間というところです。残りの２時間は、休憩や食事にあてていただくとして、ゴール地点には午後３時に到着しなくてはなりません。そこから宿泊地への移動に、１時間半ほどを要しますから、宴会のビールはたぶんうまいはずです。

記事を読んでいるだけだとイメージがつかみにくいかもしれませんが、読んでるだけの人、いっぺんエントリーしてみれば、買い出しもＢも面白いってことがわかりますよ。