時系列で言えば1935年（第２作目）から考古学者にして冒険家を続けてきたインディアナ・ジョーンズ博士は1899年の生まれで、本作「と　運命のダイヤル」でとうとう７０歳にまで年を経てしまいました。それであれほど追いつ追われつ殴る蹴る殴られ蹴られるんだから、斜陽などとは言えないほどしゃきっとした爺さんです。でも、本作の1969年においてはたっぷり夕陽を背負ってしまった姿も垣間見えるのが哀しい。

第１作の「レイダース失われた聖櫃」が1981年ですから、観ているこっちだって歳くってしまいました。老いを自分と重ね合わせてしまうのも辛いけれど、あんな目に遭ったらまあ「クリスタルスカルの王国」まで俺なんか命がもたないわのスーパーマンが、ジョーンズ博士です。前作では珍しく、スズキが三代目エスクードのＣМキャラクターに登用したことも思い出されます。

今回、「は？」と思ってしまったのが、「INDIANA JONES and the DIAL OF DESTINY」というタイトル。いやこれは２作目以降今まで通りの文字列を踏襲しています。が、邦題が「インディ・ジョーンズと運命のダイヤル」。and theをわざわざ「と」として表しているのがなんとも違和感ありありなのです。

つまりそれは、ジョーンズ博士にとって重大なエフェクトをもたらす物語ということで、これまでのように単に探求し手に入れようとした「物」とは異なる位置づけなのだろうと解釈したのです。が、もういい加減にしろやと言いたくなるほどチェイスと格闘シーンの長いこと長いこと。比重のとりかた違うんじゃないかと。あるいは「倍速で観られることを想定してのバランス」？

もうひとつ、設定のインフレだなあと感じるのは、前作で次元を超えた異種生命体なんかが出てしまったことから、それを超えようとするとインフレも強まるジレンマに陥り、それならそれで博士が弱気に陥った状態で運命と向き合う部分にもう少し尺を割いてもいいじゃないかとは思いました。

昔、５作目は日本が舞台になるらしいというニュースが流れたこともありましたが、話自体が流れてしまったようで、このへんのことを逡巡すると、やはりジョージ・ルーカスがウォルト・ディズニー社に版権諸々を売却し、スティーブン・スピルバーグも今作ではプロデュースに引いているという、別なところが作ると雰囲気も変わってしまうのだと痛感しました。

面白かったけれど、楽しくはなかった。

キレイキレイ。

水洗いしてー、コーティングの保護剤かけてー
窓も拭いてツヤツヤのあおちゃん。
だが、翌朝にはうっすらと埃かぶるという（泣）

通常だと９日の発売日が日曜になったため、前倒しで７日に書店に並んだスーパースージー137号。沖縄のマミポコさん所有のＴＡ０１Ｗがレストアされ全塗装を施した話を、マミポコさんご自身にリポートしていただきました。

遂に登場した新色の「お嬢」ですが・・・すみませんモノクロページなもので色合いさっぱりわかりません。それについては「八百哩ペイント」を参照のこと。

モノクロだとわかりきっているのに執筆を頼んじゃう僕も大胆不敵ですが、マミポコさんの歯切れの良いテキストを読ませてもらうことが一番の楽しみなのです。

今号はＴＤＡに関する記事が、ウエストウイン走らずの残念内容です。ただ、川添くんが乗り込むＴＡ７４Ｗがちらっと出ています。あとはページをめくってもめくってもジムニーの本です。

「戦闘メカザブングル」は、１９８２年の放送で、３０年目だと取り上げるのをすっかり忘れていました。なんだかもううっかりとかすっかりとかボケが出ているんじゃないかのダメっぷりですが、これを再編集して劇場にかけてしまった「ザブングルグラフティ」は、８３年７月９日の封切り。

おお、間に合ったじゃないのさ！

まあ間に合ったからどうだってんだよな話ですが、間に伝説巨神イデオンがあるとはいえ、イデオンはデザイナーが異なるので、モビルスーツとは異なる大型ヒト型ロボとしては意欲作でした。しかも途中で主役ロボが交代してしまう。数奇な運命としては、この年、メインスポンサーであったクローバーが倒産してしまったことでしょうか。アイアンギアーも含めた青・緑・赤系の機体色は、約１０年後に登場するスズキエスクード１１系に引き継がれます（大嘘）

ひと月遅いわ。

蒸気でムレムレですわな・・・
植込みのサツキをようやく刈り込みしました。
湿度が凄くて、立っているだけで大汗・・・
新月サンは着替え持ってきましたが
下着まで替えた方がいいんじゃ・・・？
と云う程、作業服がスケスケでした（笑）

あつかぜいたる「温風至」とは七十二候において今頃のことを示しますが、雨天気でも湿度が高くて暑いねえとつぶやいてしまいます。晴れたら晴れたで温風どころかもはや熱風ですし。

熱中症や熱射病には気をつけなくてはいけませんが、それでもまあ、からっとした夏は嫌いではないのです。「温風至」とは別に、しろばえ「白南風」とも呼び倣わすような、青くて白くて明るい季節です。ニッキの枝打ちをやったので、つくばーど基地の前庭も明るくなりました。

にゃんぷろ中

久しぶりに、義弟宅のチビっこず。
10日くらい見なかったら一回り大きくなってた・・・
すっかり馴染んだようで、昼夜問わず
二匹で運動会してるそうです。

「キカイダー０１」の誕生５０年（１９７３年５月１２日）をうっかり忘れていました。それで仕方なく当時７月７日の放送日に、ジローが再登場していたので今頃の記事です。しかも再登場ですから、ジロー自身も５月２６日に次ぐ２度目のお話という間抜けたことになっています。でも０１とキカイダーの兄弟タッグというよりも、イチローとジローによるサイドカーでの併走シーンがもう素晴らしいのです。なんで忘れてたかなあ。

有名な逸話ですが、０１用のダブルマシンは、前作でジローが乗っていたサイドカーの改造でした。ジロー再登場の際には同じものを作り直すより、キカイダーとして扱っていたサイドマシンの方が絶対に価値がある。と、サイドマシンのベースになった車体のことを考えてもそういう流れがあったのだと思われます。だから左図のようなことはあり得ないんですが、僕は３台のどれが好きかと言えば、サイドカーのベース、カワサキ２５０ＳＳ・マッハⅠなのです。

今度は米ナス。

暑けりゃ暑いほどよく育つのかしら・・・
再びのナスとピーマン収穫。
先日のプチトマトも無事赤くなったので
美味しく頂きました。

先日、霞ケ浦までぷらすＢＬＵＥの撮影に出かけた折、眼下の水田に映り込んだ車体の周囲がなんとなく明るめに見え、そればかりか屋根上あたりから一際明るい光が伸びているように見えました。

んー・・・なんかそんな風にも見えるしそんなことはないという風にも見えてしまいますが。

ちょうど霞ケ浦の湖面対岸から太陽が昇ってきたころで、太陽光と水田の間に車がいて影を落としたことが、これの原因なわけですが、これで車のまわりに後光でも展開していたらブロッケン現象だったんでしょうけど、低湿度で霧や靄なんかかかるような朝ではありませんでした。

こういうのを無理くり大気光学現象に照合すると、「映日」がそこそこ近いのかもしれません。