「なんでつくばーどなんだ、ＥＳＣＬＥＶ じゃないのか？」と、紛らわしいという意見もありますが、メーカーがですよ？「たった二言のツイート」で片づけちゃったんですよ、エスクードの誕生３０周年を。

そんなんだったら、僕んとこでやらなくちゃって思うじゃないですか。イベントの私物化、上等ですよ（おいおい）

だけどこれは、やっぱり仲間に支えてもらえなければできないことです。来られなかった人には申し訳ないですが、ここにやって来た人でなければ味わえない五月らしい天候と日差しと賑わいと、うまいもの。みなさんのご協力のおかげで無事に開催できました。ありがとうございます。

で、何かやらないとイベントらしくないよなあと急きょ行ったのが「ＢＥＳＴ・ザ・エスクード」コンテストなんですが、便利な時代になりました。参加車両がそろってから写真撮影して麓のコンビニに駆け下り（みぞれと和邇お嬢）、プリントして戻ってきてボードに貼り出す。２０周年の頃はできませんでした。投票は参加者全員。これだよね、というエスクードに投票してもらって決定したのは、Ｘ‐９０の８インチリフトモデルで参加されたＺｕｂｏｒａさん。次点に「あの」サイドキックスポーツの和邇さんでした。

一方、Ｍ‐レイドについても参加者投票によって、はまたにさん夫妻が外房方面に出かけた渚の風景がぶっちぎりの最優秀賞。かとおもえば、二枠用意した優秀賞には、二枠エントリーしていたかわねこさんの作品がどちらも同点得票で賞をもぎ取っていきました。この展開は予想外だったよ。尚、佳作にはＴＡ０１Ｗさん、青影さん、クロさん、狼駄さんが選ばれております。

Ｚｕｂｏｒａさんの１日

はまたにさんの１日

狼駄さんの１日

コムロさんの１日

madcrowさんの1日

二階堂裕さんの１日

suuuさんの１日

ああっ、はまたにさんはともかく、そりゃまあみんな同じカットになるよなあ・・・

さほさんの後日

いやいや、そんなすごいところと引き合わされると玉砕ですがな。そも、こちらはクラブじゃなくて野良の集まり部室だから、ゆるゆるとやらせてもらってます。というか、初代は昭和のクルマんなだけれど、いま８９年までのエスクードいないんだよね。

その昔「ＵＦＯ大戦争　戦え！レッドタイガー」という、後楽園遊園地のアトラクションから生まれたヒーロー番組がありまして。要するに呼べば来るくるレッドタイガーが「白い姿」。なんでー？　と思っていると「レッド変身スパーク！」とか叫んでドカーンと「赤い姿」になる。

赤いマフラーなびかせて～のマフラーが白くなっちゃうのはご愛嬌なんですが、まあサンダーマスクと同様、二段変身のパイオニアのようなヒーローでした。

そうなんです。レッドタイガーのベルトのバックルには「Ｒ」の文字があって、この点が決め手となり、白と赤とだったら突撃ヒューマンという線もあったのだけれど、つまらん妄想がふつふつと湧き起こっていたのであります。

あー、この際だから昨年、エルガイムだとかガリアンだとかガンダムだとかガンキャノンだとか言っていた「めぐりあい　うわのそら」は忘れちゃってください。

そんなわけで、はまたにさんがエスクードを退役させるにあたって「海岸ランナー完結編」を書いた後、急転直下で話が進みまして。はまたにさんのコンバーチブルは、うちが白い幌と予備のベストッブを受け取り、本体についてはＡＭＧさんが引き取っているのであります。いや・・・「何が海岸ランナーだこのやろーっ」と言われそうですが、白い幌はともかくあとからそうなっちゃったんだもん（そりゃ僕がブラックデンジャー・・・じゃない、黒幕ですけど）

そしたら・・・以前はまたにさんが見出してきた沖縄のエスク乗りから

はまたにさんからエスク降りるメッセージをもらって大泣きしたところです。
長年の相棒、自分以外の人に乗って欲しくないって思いもあるんじゃないかな・・・とかなんとか考えて勝手にガン泣きしてしまい、はまたにさんを困らせてしまうという・・・

ああっ・・・

彼女はその時点でコンバーチブルの処遇を知らされていなかったからなあ。こりゃ乱れ飛ぶ鉄拳は僕が受け止めるしかないか。でも、パーツ単位に刻まれ海外に持って行かれるのも、がちがちのトライアル車に改造されて永らえているのを見せつけられるのもいやなんじゃないかなあと・・・

とりあえずなんなんだよこの展開はという状況把握しかねる方々のために、

「海岸ランナー　総集編」をまとめてあります。

でもって本日行われるエスクード誕生３０周年企画イベントの大トリに、ＡＭＧさんがはまたにさんを召喚されまして、はまたにさんがエスクードを譲渡するまでに取り外せなかったステアリングをＡＭＧさんから、あらためて贈呈するとのことです。

うむうむ、事実は小説より泣かせてくれるのです。

　ＥＳＣＬＥＶ サイトに記念企画ページを公開しました。

１０年前ほどの体力もないし、周囲の熱も冷めています。技術的にもいまどきこんななの？　な仕様ですが、まあこんなもんです。今月の連休が無かったら作れませんでした。いやその、一度ぶん投げようかと思ったので。

さてエスクードも三十路になりました。明日午後から日曜日の本戦で、今度は雑誌用の取材イベントです。誰に頼まれたわけでもないのでこんなことを言うのは愚かなんですが、これで荷を降ろせるなあ。

尚、この機にＥＳＣＬＥＶ旧サイトは閉鎖いたしました。古いリンクをお使いの方は、上記の現サイトにブックマークをお願いします。

今どき使う人がいるかどうかわかんないけどバナーはこちら

これも使う人いるのかよ？　な気もするけど三十周年企画専用バナー作りました

和邇お嬢ねーちゃんからこんな衝撃的な場面が送られてきまして。

「偶然の共演」

とのこと。

いやしかしそれって・・・

←これしか思いつかん

開催中のM‐レイドで最優秀賞を獲得する人のために、記念品を用意しています。品物自体は既製品ですが、有難迷惑にもM‐レイド専用プリントを刷り込むので、最終的には一点ものの記念品となります。

裏方は寸法をとりデザインを決め材料を切り出し、せっせと作業を進めておりましたが、ふと気がつくとすぅっと表情が消えていき手が止まっています。

・・・すみません。天地逆に圧着しちゃいました

・・・あらー

というわけで、泣きそうな顔になって一度貼り付けたアイロンプリントを剥離させる作業がこのあとしばらく続いてました。最優秀賞を獲得する人、仕上がりがちょっとあれになりますが、ご容赦ください。

ハスラーがバカ売れするわけですよ。四駆の形してりゃいいんでしょうね。

という無邪気なつぶやき、つい目に触れてしまいました。

新帝国ワニとＨＵＳＫＹが双方見つけなきゃいいけど・・・

まあ見つけちゃうだろうよな。

エスクード誕生３０周年企画のweb制作をぽつぽつと進めてきて、９割方これが出来上がったのですが、２０周年のときに多くのユーザーさんに協力していただいた歴代エスクード全モデルのユーザー批評だけはもう一度やり直すにはめんどくさくてもったいなくて、そのまま引き継ぎ四代目を加える形でやりました。企画ページはそこを外すとなんだかんだで約３０ページになりました。まあ素材的にはもう３５年めはないなってくらい、ストックの底もつきましたよ。

さて、やりきったぜーとデータをサーバーに送ってみたのですが、ソフトがホームページビルダーのためＩＥ準拠で制作してきたことが仇となっていて（まあそれはずーっと前からそうなんですが）、ファイヤーフォックスだと構成が崩れるし、ｉＰｈｏｎｅでも同様。このあたりの微調整技術が足りずに座礁した気分に転落です。聞けば狼駄さんが最近、自身のサイト更新をやらなくなったのも同じ理由らしく、彼なんかタグ打ちでやって来た人だから挫折感半端ないようです。

で、しばし腕組みして考えた末、両者の結論は以下のような感じ。

「俺、もうスマホ対応のみで今までのは黒歴史に！」

「俺、今後もＰＣ対応でしかやらねーっ」

志が低いな、おいら・・・

返信に添付されていた

街の色も流行歌も変わってしまうわけですが、「２０１８　海岸ランナー」の挿絵に使わせていただいたぬいぐるみが、１２年後のいま、当時のまま健在であることに泣けてきます。

スーパースージーのページを読んでいただけた方にはお分かりかと思われますが、かなり創作していながらも、嘘だけついているわけではなく、この子らの袂に添えられている花というのは、実際に当時の霙が路傍で摘んだもので、それを物語の中に織り込んだのです。雑誌上で借りた写真は、助手席から撮っているので、あの日奥方が撮っていたのでしょう。

変われないものというより、変わらないものも確かにあるな。などと想いながら、「読んだよ」のメールを受け取ったケータイを仕舞って、ＢＬＵＥらすかるのハードディスクに録音してある「究極超人あ～る」を呼び出し、笠原弘子を聴きながら作戦室に戻りました。

ところで先日の「海岸ランナー完結　前編」は異様なほどの閲覧数なんですが、後編として掲載した雑誌ページにまで行ってくれる人はどれくらいになるのか。まあこんなへんてこな構成にしてしまう方に非があるのだけれど、なにしろ全体が長いし、前後編掲載にしたら７月まで引っ張ることになってしまうので、しみじみ感も何もなくなってしまいます。

主人公の当人は、どんなシーンで読んでくださったのか。こんなところ説もあるんだけど、そこかどうかは定かではありません。

意外な顛末を見た第二ラウンドですっかり旗色が悪くなりました、僕。

なんとか打開策を見出さねばならないとみつけてきたのがこれ。

よいではないか！

なんかもう褒められた気分です。そりゃー陰口たたかれるよりは褒められた方が良いに決まってるんです（お前、自分が気にかけるほど他人は自分のことなんか気にも留めてないって言ってなかったかよ）

さあどうだDr.ワニよっ

と油断したらですね・・・

・・・そんなばかなーっっっっ

昨日の赤いコンバーチブル退役については、いつかはその日が来るだろうと、ひとごとならぬ思いがあったのですが、避けられないものは避けられません。

そんなときに追い打ちをかけるように、Ｍａｒｏさんからの連絡があり、彼が３２万キロまで走らせてきたＴＤ５１Ｗのエンジン、冷却系故障の度合いが予想以上に大きく、やはり退役となることをうかがいました。

話が遡りますが、うちの先代のとるねーどらすかるが２００５年に全損し、１カ月弱のブランクを経て、ＢＬＵＥらすかるが二番機として走り出した頃、当時のブログやｗｅｂをカナダで見てくれていたのが彼。その後帰国して自らエスクードに乗り始めたのです。
彼がらすかる交代劇の何に感銘し、海の向こうで友人知人にそのことを語り継ぎ、帰国の途に就いたかは、当時僕が知る由もありませんでしたが、ある日フジ・オートの渡辺代表が教えてくれました。

 　「あなたのエスクードを意識して、うちで扱っていたТＤ５１Ｗをお求め下さったお客さんがいますよ」

そして実際に、彼から連絡をいただき、交流が始まったのが、ちょうど１０年前のことでした。カナダではご両親が、ТＤ６２Ｗにあたるグランドビターラに乗っていたそうで、Ｍａｒｏさんご自身は帰国後に、９３年式ТＤ０１Ｗに乗り始め、２００７年に現在のТＤ５１Ｗに乗り換え、０１Ｗはやはり帰国したご両親が乗り継いで、２０１１年にこの０１Ｗが退役することになり、手に入れたのがТＤ６１Ｗ。つまりＢＬＵＥらすかるの同型車となりました。

親子でエスクード乗り。なんて羨ましいと思いながらも５年ほど前にご両親ともお目にかかって、我が家よりもずっと早く二代にわたるエスクードライフのお話を聞くことができたのは幸運でしたし、なんともはや、僕みたいなへんてこなエスクード乗りが、これほど人様のクルマ選びを左右してしまったことに驚かずにいられません。

なんかもう、すいません。

でも、やっぱり残念でならない。身勝手なことを言えば、そんな気持ちです。本当に避けられない時代が来ているのだと痛感させられます。