古書店で「オーロラ　瑠璃色のシンフォニー」という写真集を見つけました。これを撮ったのは内野詩織さんという写真家で、１８年前の２月にカナダのイエローナイフに渡航し、７年ほど滞在した人です。古参のエスクード乗りには「ああ、あの人」とおわかりになるであろう彼女は当時、現地で１８００ｃｃの直四エンジンを搭載したスズキサイドキックに乗っていました。ユーコン紀行７５００ｋｍなどを走り、その帰路２０００ｋｍはギアトラブルのまま帰還した逸話をお持ちです。

現在は日本に帰国しており山岳写真家と一児の母を兼任しているそうですが、写真集は２０１０年１１月に出版したもの。僕に転勤の話が出たどたばたの頃で、失礼ながら出版自体を知りませんでした。今回手に入れたものは、奇しくも初版（こういうのが重版されているかどうかは不明ですが）

うーむ、アフリカの滝田明日香さんといい彼女といい、こんなに有名な人になるなら、出版時に購入してサインの一つももらっておけばよかったよと不謹慎発言をする僕ですが、まだサイドキックが現役だった頃に、つくばーどサイト上でウェブのリポートを書いていただけたのは幸運でした。

この写真集はオーロラの空と森と町が主役ですから、ひょっとして？と期待したサイドキックとオーロラのページは・・・ありません。が、巻末のエッセイには挿絵として１カット、サイドキックの後ろ姿が掲載されていました。

そしたらなんと、昨年末にモーターマガジン社から２０１８年版オーロラカレンダーというのを発行されていたそうで、そのなかにサイドキックの風景もあったらしい。

今頃それを知っても既に品切れ・・・

十六夜の月も西の空で低くなるころ、ぷらすＢＬＵＥを走らせる霙は初の首都高乗り入れ、あちこちのジャンクション離合というカリキュラムを課せられ、それはもう緊張せずにはいられない朝練に臨んでいました。

しかし実際には三郷線が多少混雑した程度で、小菅の中央環状線への乗り入れは後続車もなくあっさりクリア。

これは都心環状線方面に行くしかないかと思ったのだけれど、あとの課題のためにそれはできず、堀切はそのまま葛西方面へ。そのあたりで東の空から太陽が昇ってきます。

ここまで来てしまえば湾岸線への合流は低難度。有明ランプで国道に降りる際の渋滞合流は・・・国道側の信号に救われまたもや楽にクリアです。まあ最初の首都高だしそれでもいいかと、目的地の東八潮まできたところでトリップカウンターは１００キロを越えました。

朝練を兼ねてＭ‐レイドへの参戦です。幌車だしどうやって受けを狙うか（いやそういう趣向の企画じゃないんだよ）、先週までに検討していた構図は「ＳＰＥＥＤ２」の真似。とはいっても進入路が一方通行なので、映画とは向きが逆になります。

構図だけ説明してカメラを預け、本人が撮ったものがこちら。あまり映画のような感じにはなってないな・・・

かわねこさんが海へ出たなら、こちらは・・・海まで１０ｋｍくらいしかないので西へ向かいました。いやなんのことはない、そっちに仕事で出かけたもんで、作戦室を出るときにゼロカウントに戻したトリップメータを見ながら・・・見ながら・・・

「車外の雪がまぶしくてメーター数字が読めねーよっ」

まあそいうところも昔のクルマです。でも西方面に移動して１００ｋｍ地点というのは最上川を渡って山形県長井市に入るあたりだろうとだいたいわかっていたので、橋のたもとで国道を離れてクルマを回してきました。

なぜかと言えば、M‐レイドに投稿したかった風景は逆方向なので。

仕事だからしょーがねーなあとビビリながら、白鷹山の山麓を山越えしてきたのです。が、一昨日だったらブリザードクラスの吹雪だったそうで、

「雷蔵さん、いいときに来たねえ。先日なんかもうホワイトアウト状態で山の向こうでも事故多発だったらしいですよ。今日も夕方から荒れるから気をつけてね」

などと仕事先で脅かされましたよ。

幸いにも滞在時間中は宮城県を出たときよりも晴れ渡った青空に恵まれました。仕事をこなして先方と別れたあとに道の駅に立ち寄り昼飯にトンカツ定食を頼んだら、これはなかなかすごいじゃんというボリュームの料理が現れました。米沢もので、ポークもうまいのだとアピールしていたトンカツは２５０ｇ。千キャベツではなく地元産の温野菜がふんだんに盛りつけられています。トンカツの下にはオニオンリングのフライがごろごろと隠れていました。野菜風味の汁物も抜群にうまい。

なんだかね、以前別のところで食った長井ダムカレーの盛りつけもおしゃれでしたが、長井の町では山形市内とはまた違った意味で食べ物に出会うのが楽しくなります。これを１０００円で出すんだから力が入ってるなあ。と感心しつつ他の品書きを見たら、馬肉の肉団子と野菜の入ったうどんというのを見つけた。

しまった、試すならこっちだったんじゃ無かろうか・・・

「どんな意味を載っけたの？」

と・・・あまり質問しないでほしい弱みなのですが、まあとりあえずエスク三十周年記念なのでメモリアルでも良いし、迷子の頭文字でも構いません。

なにしろ短期決戦企画ですから、参加してもらえることの方が重要です（早くも先行き不安な弱腰）

ちょっと説明すると、仙台の作戦室を出発点として、仮に北を目指すと、南三陸町のとある沿岸と、中尊寺の山門に至る入り口あたりがそれぞれ１００キロという、なかなか不思議なことが起こります。

距離と道のりのなせるわざです。

たぶんどなたが何処から走り出しても、ふーん・・・これは意外だ。という１００キロ地点が複数出てくるのではないでしょうか。

　Ｍ‐レイド　始まりました。

一番乗りはかわねこさん。これは彼のところならではの風景ですねえ。

なかなかに面白かったです。
片道100㎞、と言うと、道内では都市部は別として、わりと普通に走る距離でもありますし、仕事ではあまり行かず（新鮮みがないので）、そこそこの景色が撮れそう、ということもあって、ちょうどジュエリーアイスの時期なので、海岸へ行ってみました。
なかなか気ままにドライブすることもままならない昨今ですが、5月までにはまた違う場所へも行けたら、と思っています。

かわねこさんからのメッセージ

絶景でなくとも、何気ない景色でも、そこへ出かけようかという気持ちが湧けばいいのです。そのときその風景は、あなたの独り占め。

二階堂裕さん作の絵本第二弾「ゆうびんパンダとジム太」が送られてきました。

二冊目にしてわかったことは、「ジム太」は特定のジムニーの人格（？）ではなくて、世の中の様々な産業の下支えとして働いている不特定のジムニーらしく、今回は郵便運搬車として登場しています。だから前回、白いジム太に乗っていたパンダも、今回は別大熊猫（医者から郵便配達に転職したとは思えないので）

さてジム太構想はこのあと五冊を控えているのですが、次は電力会社（さらに鉄道保線区とか河川敷パトロールとか災害現場へ空輸とかオーストラリアの牧場など）という話なので、ポピュラーなところだとイエローカラーのジム太ということになるはず。

「ただねー、電力会社の話は季節が今回の郵便とかぶるんだよ」

と、二階堂さんが言うので

「電力会社だって送電線管理の土壇場は徒歩で雪中行軍しないとたどり着けないですよ。いっそのこと送電鉄塔建設で車両の稼働率が上がる夏の話にして、でんりょくパンダと木こりヒグマの出逢いみたいな展開にすればいいじゃない」

などと意見具申しております。

ん？　河川敷パトロールの車両もイエローカラーに白ストライプだなあ。でも国土交通省のクルマだろうからオレンジに白ストライプというのもあるから重複しないよね。

山麓がこんな景色になっていなければいいんですが、なっちゃっても不思議はない季節ですし、数年ぶりの大寒波が来ています。ただ、土曜日はそれがゆるんで夜は雨との予報。「零下１.４０度の戦い」くらいですむでしょう。

そんな冗談言ってる場合じゃない。

今夕よりつくばーどの新年会です。耐寒装備は万全にしておいでください。

カレーは、これこの通りできあがっております（この時点ではまだ寸胴もろとも浜松にあるんだけどね）

天狗の森までざっと２５０ｋｍと１００ｋｍ運搬してくる間に野菜の中からアミノ酸がにじみ出て、うまみが増していること請け合いです。

というわけで共演させた

今回、和邇パパではなく和邇お嬢妹の手記です。

ハスラーが四駆じゃなくて驚いてたのと同時に
「ハスラーでつくばーどに行って雷蔵さんに『これは(四駆じゃなくて)だめぢゃね？』って言われないかなぁ」
って話してたら雷蔵さん家にもハスラー来ちゃった(笑)

これではすらーど開催((爆))

今年度中に教習所行かなきゃ、、、。
雪が完全に無くなったら！！！
運転したいと思ってるんですけどねぇ。。
（父に）乗っ取られております故。

結論から申し上げますと、つくばーどは車種の限定をしておりませんのでハスラーで参加しても何の弊害もありません。いやむしろ、新しい風を吹かせるのであればエスクード勢を脅かすくらいの元気でお出かけしてほしいところです。

実は表に出ていないハスラーユーザー＠雷蔵の友人はまだほかにもいるのです。お嬢たちが彼らを召喚することができれば、あるいは世代交代の歯車が回り出すかもしれません。

ただし、１人は静岡、もう１人は青森だけどね。

などと言っていたら、先日、霰と霙がどらなびコンビで出かけて行って、朝ご飯を食べて店外に出たらこんなことになっていたそうです。

意識してもらってますねえ。

昨日より「M‐レイド」の作品募集を開始しました。

細かい話は固定ページと、そこに記したリンクをご覧いただくとして、それぞれのご自宅から１００キロを移動すると、さてどんな景色があるのでしょうか。地図と方位を首っ引きにして何処へ行こうかを考えながら、その場所を選ぶも良し。とりあえず出発して行き当たりばったりにたどり着いたところが目的の景色になるのか。

どちらでも良いでしょう。

どこかへは行けるはずです。ネット地図のロードサイド画像をモニターするのではなく、自らそこへ出かけて行って、そこに何があるのかを眺めてくる。

それが醍醐味です。

午前中に到着する予定だったはずの教授さんから９時ちょうど、

「忘れ物をしたので御殿場から一度、取りに戻ります」

というメールがあり仰天。うわー、それもうご自宅から１５０キロは走ってるじゃない。というアクシデントの末、１６時ちょっと前に主治医のところに到着。まあおそらくうちの主治医は、エスクード乗りは誰でも数百キロを平気で走ると思ったに違いありません。

教授さんは、こちらでストックされていた部品の買い付けにやって来たのですが、交換して外したものは送り返してもらい、それを再度、供給元に返品することになります。で、この部品がどこから来ていたかといえば尼崎の業者からという、あっちもこっちも行ったり来たりなお話でした。

ちなみに、教授さんのこの日の走行距離で言うと、たぶんご自宅と基地とを一往復半くらい走っています。お疲れ様でした。