個人情報の漏洩事件が頻発している中、遂に僕のところにもその手の報告メールが届きました。

先方の企業は先月２９日に社のサイトでこの件を公表していましたが、もちろんそのサイトなんか普段から見ていないので露ほども知らずのまま。確認しに行ったら漏洩可能性が最大で７５万人、ハッキングされた日時に絞って１９万人分、そのうち２万１千件の個人情報が盗み出されたようです。うーん、対岸の火事だと思っていた国際社会的な話がこっちにもやってきたかと困惑です。

○会員番号
○入会年月日
○お名前
○生年月日
○性別
○自宅（郵便番号・住所・電話番号・FAX番号）
○勤務先（会社名・郵便番号・ご住所・電話番号（内線）・所属部門名・役職）
○電子メールアドレス（パソコン、携帯メール）

と、これだけの顧客情報が持ち出される事の重大さを、先方がどのように認識しているかが問題なんですが、差出人は社長名でありそのことがかえって空々しく感じられます。たとえば平常時にこの方あてにメールを差し上げたとして、確実に届いて読んでもらえて返事が来るのかと考えると、まあ無いだろうなと思ってしまう。代表者と共に担当者が連名で差し出してくれた方が、心情察してあげる気になろうというものです。

結論から言えば、メールを信じるならば漏洩物件内には僕のデータは含まれていないとのことで、ひと安心ではあります。それでも、この件について企業側では顧客にどう対処していくのか全容が不明で、腑に落ちないことが残ります。

全国的にものすごい数の月食ブログやツイートがあふれかえっているように思いますので、この際一個くらい増えても誰も気にしないだろうと、のっかってみます。ただ、ろくな機材もなく路傍に立ったまま手持ちで撮ったので、ぼけぼけです。

「蝕」そのものには古来、不吉のイメージがつきまとい、魔神の仕業であるとか蛇や竜やジャガーが月を食らうとか、変わったところでは巨大な猫が足を置くなどの神話が各国に伝わっています。誰が言い出したか知りませんが、財布をかざすと金運に恵まれるというのが現代においてまことしやかに語られているのはお笑い草です。それだけ天体の運行が科学的に解明されてしまったということなのでしょう。

３８４４００キロというすさまじい距離にありながらも、人類にとって最も身近な「星」。そこへ探検に行く、月そのものが地球に墜落してくる、逆に核廃棄物の連鎖爆破によって地球周回軌道から外れ漂流してしまうなど、科学の時代のイマジネーションはより大胆に月をいじっています。

あ、科学の時代って前ふりしてしまうと、竹取物語を組み入れられないよ。

それでふと思い出した。去年の中秋の名月の直後に椎間板ヘルニアで入院して、今頃はまだ病室だったですよ。煙草吸いたくても喫煙所まで行けずにあがいていたのが懐かしい・・・

親が言うのもあれですが、自分の１７の頃って、井の中の蛙であることがわかっちゃっていながら親に対して反抗せずにはいられない年頃で、煩わしいことこの上ないから視線も合わせず口もきかない。よって逆効果を生んではまたそれに反目する毎日だったような気がします。

だから、霙にだってそういう心理が絶対にないとは言えないはず・・・

と思いきや

「お姉ちゃんも言ってたけど、私の同級生たちもお姉ちゃんの友達と一緒で、お父さんと仲の良い子ってたくさんいますよー」

へー・・・そ、そうなんだ。

「まーでも確かに、ここへ来てやりたいことがなんなのやら判ったようなわかんないような、受験先をどうするかは迷ってんですよね」

というストレス解消が薪割りでいいのかどうか定かではありませんが、少なくとも自分の頃なんか、馬鹿らしくって家の手伝いなんかやらなかったなあ。

まあいろんな１７歳があるってことなんでしょう。霙も本日、その仲間入りです。

霰は９５年生まれ、ＢＬＵＥらすかるは９６年式と、意外なほどに同世代の組み合わせなのでした。もしも先代らすかるが健在だったら同級生でした。

だけど車の方は「もう１８年も前のやつ」と言われるのが当たり前の世の中です。不条理とは言わぬまでも、不思議な話ではあります。

それはともかく、ぷらすＢＬＵＥのシートとは異なるレカロなんですが、こっちはなんとか足が届くらしい。念のために背中にクッションは当てていますが、ＢＬＵＥらすかるの方が相性が良いとは・・・

「でも後ろが見えないー」

「まっすぐ走らないーっ」

あーもー前途多難です。

９月３０日。１９９９年のこの日、東海村の民間企業核燃料加工施設にて、核分裂臨界事故が発生しました。当時、千葉湾岸まで通勤していた僕は、このニュースを移動中の車内でラジオ番組から聞き、仕事を中断して東関東自動車道経由で帰宅の途に就きました。

東海村と基地との距離は直線にして４０キロを割り込むくらい。公的な避難指示はこの距離には及んでいませんでしたが、県道で通りかかった常磐道のインターチェンジは封鎖され、「通行止め　原子力災害」という電光板の文字が戦慄を覚えさせました。翌日には驚くべき速さで収束の報が流れるのですが、現地周辺ではその後しばらく、高い放射線量が検出されていました。

そのあらまし

東日本大震災で、これをはるかに上回る原子力災害が起きたことで、人為的に臨界を進めてしまったという事故の記憶は上書きされてしまったのか、再び警鐘事例として持ち上げられているのかは定かではありませんが、あの事故から１５年です。東海村全体の施設で言えば、設備更新を続けたとしても、物レベルでの老朽化は随所にあるのではないか。それを考えると、記憶が風化していくのは危険なことなのだなと、あらためて感じます。

ひるがえって９月。今年ついに、国道６号線の原子力災害封鎖区間が通行止めを解除されましたが、自動２輪での通行は認められていません。自動車で通過するにしても、窓を開けてはならない。放射線ではなく放射性物質の人体への付着を防止するためです。えっ？　自動車に付着する分にはかまわないというの？

被災地復興には道路の封鎖解除は欠かせないものの、タイムテーブルに追われてのフェイズの進め方のような気がして、こういう事象が風化をも加速させないのだろうかと心配になります。

ぷらすＢＬＵＥが車検整備に入ってしまったため、こんなことになってます。

「ＢＬＵＥらすかる、いただきです」

１１日に入校して２５日に卒業しちゃって、２６日に即日公布なんて、そんなんでいいのかって気がしないでもないですが（笑）

それを言ったら僕も家内もそうだったので、その頃の親たちの心境を今になって知るというところです。

これひょっとして、今の時点で最年少のエスクードドライバー？

いやいやもう、あの頃のきうさんとかふっじいさんとかが懐かしいよなあ。

Small Missions for Advanced Research Technology

その一号機となったスマート・１探査機が打ち上げられたのが、２００３年９月２７日。欧州宇宙機関初の月探査計画で、月軌道には翌年１１月１５日に到達しました。この探査機は電気推進器、イオンエンジンを搭載した探査機としても初めて、他の天体の重力を用いて軌道投入を成功させた事例でした。イオン加速のために、スイングバイで地球周回を３００以上繰り返し高度を上げていく仕組みで、月までの到達距離は３８万キロどころか８４万キロも費やしています。

この航続距離に消費されたキセノン推進剤は５９キログラムという超低燃費さで、自動車ではまねできません。もっとも、小惑星イトカワから帰還したはやぶさとは異なり、スマート・１は２００６年９月まで月面周回を続け探査活動を続けた後、地表に衝突させて役目を終えるという片道の旅路でした。

１９５４年に津軽海峡を襲った「洞爺丸台風」によって青函連絡船の洞爺丸が転覆遭難、１９５８年には「狩野川台風」が伊豆半島から関東地方を直撃。１９５９年の「伊勢湾台風」は東海地方に上陸しました。今世紀に入っては、２００９年にケッツァーナ（台風１６号）がフィリピンに上陸し、マニラ首都圏を中心に被害が出ています。

すべて９月２６日の出来事。統計上のこととはいえ、台風の日、などというありがたくない名称をつけられているようです。それでもって、今週日本列島を直撃する台風１６号は、温帯低気圧化したけれど北陸から仙台へまっしぐらコース！

ひとつ、これで判ったことがありまして。

霙の得意技である、晴れ呼び込み高確率のてるてる結界能力に対して、どうやら霰の方には雨乞いの才能があるらしいです。

なぜかというと、霰はそろそろ教習所が卒検。受かっていればスケジュール上、矢継ぎ早に本検に臨んでいる頃なのです。もっともこの週末ならば嵐も過ぎた後なのかと思えば、週明けが１７号かい・・・

風花さんの書いた「ん？」において、こんど試してみると宣言した手前、有言実行の人となりまする。

そうめんは七月から売り出されていたそうですが、カップヌードルＬｉｇｈｔシリーズを使った夏場の販売戦略のようで、二年前にはカップヌードルＬｉｇｈｔとチリトマトヌードルＬｉｇｈｔでアピールしたとか。「夏はｉｃｅカップヌードル」と、パッケージに明記されています。つまり熱湯で戻して三分後そのまま食ってもいいけれど、氷を入れて冷却した後食するのです（しまったよ、仙台もう涼しいんだよ）

カップヌードルＬｉｇｈｔは、１９８kalの低カロリーを実現する技術として「ミスト・エアードライ製法」と「オリジナル三層麺製法」を用いています。Ｌｉｇｈｔはそれ以外に融点の低い油を使用することで、スープが冷えても脂が固まりにくく、澄んだスープを維持できるのだと、メーカーが解説しています。

しかしいきなり頓挫。冷蔵庫に氷が無いよ。ロックアイス買ってくるのは馬鹿らしいよ。今から作るのはいくらなんでも麺がもたないよ。ということで、やむなく煮麺状態で食うわけですが・・・

んー・・・

生姜風味しかしねー・・・

まだ若葉マークに至っていませんので。

でも、苦節十数年（なにがだ？）。自分の娘がエスクードのステアリングを握る日がとうとうやってきましたですよ。もちろん仮免許練習中ですから、レジャー気分ではいられませんが、この光景をどれだけ待ち続けたことか。

ええもう親ばかとでもエスクバカとでもなんでも言ってくださいよ。

ところが一大事です。

「ぺ、ペダルに足が届かないーっ」

・・・なにーっ？？？

「そのせいなんか、アクセル踏んでも前に出ないーっ」

そそそ・・・そんなばかな？　シートをレカロにした影響で、座面が大きいのか？　まあ教習所のＦＦとは挙動が全然違うだろうけど・・・あっ、チルトステアはできてもテレスコピックができないからか。

こりゃ一度、風花さんにドライビングポジションのレクチャー受けないといけないかも。