Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

雪ではない。

どう見ても、撒きすぎでしょ。
某銀行の建物横。
確かに西日しか当たらない場所ではあるが・・・
あ、でも数日前の強風で吹き溜まったのかしら？

２４日の夕方から夜に、短時間降った雪で庭への積雪はありませんでしたが、上空の寒気は居座っているらしく２６日朝になっても軒のつららは健在でした。雪国北国に比べたら笑われるレベルのかぼそさですが。

積もるほどの雪でもつららになる前に落雪してしまうのがここ数十年の景色だったのです。

しかし子供の頃にはこんな景色は毎冬見ていた記憶があります。観測史上最強の寒波とはまた別の話で、半世紀前だとこれくらい寒かったんじゃないかなあと思い至るわけです。なんせ雪が降ったら基地の前面の坂道でスキーやってましたし、坂の下からはクルマは絶対に上がってこられなかった。

さすがに半世紀前の写真は残っていませんので、1998年と2001年の我が家の風景を貼り付けてみます。この頃すでに温暖化の影響が出ていて、たいした積雪になっていません。2006年の記録以降は新年会の裏山しかありませんから標高差で積雪量の比較にならない。するとやはり、昔の大寒の頃って零下五度くらいは日常だったのではないかと考えてしまいます。

ま、少々のたんぱく質は摂取した（笑）

例によって、運動で疲労した身体の為に
「アミノ酸を摂るのだ！」と
前に行ったのとは違う系列の味噌ラーメン屋に
・・・行こうとしたんだけど、店の外まで
待ちの列が続いていて、駐車場にも入らず通過。
悩んだ結果、新月サンが外回りの途中に店の前は
通ったけど一度も入った事が無いという蕎麦屋へ
向かう事に。
つゆもお蕎麦も好みの味で、大変満足♪

時折栃木県まで買い出しに出かけるコッペパン専門店JOURNEYが、いつの間にかリニューアルされた東北道佐野サービスエリア（下り）に出店していました。古河店、石橋店に続く三店舗目？

しかし三店舗のうちもっとも通いにくい場所です。僕の場合東北道を下るのは、北関東道の東側を使って栃木都賀からなので、佐野へはまず行かない。

佐野ＳＡにおいては、ハム玉子、メンチカツ、ピーナッツ、チョコレート、明太ポテトの五種類のみが販売されていて、どちらかの店舗で作ったものを売り切りにしているようです。

まあせっかく見つけたんだからと買って帰ろうかと思えば、14時時点でチョコレートと明太ポテトしか残っていない。無念っ！

ネコ猫ねこ

去年、コンプリートボックスを買った
黒ネコちゃんキャラクターのチョコ。
今年も販売されたので、さっさと予約💓
去年は５周年の特別企画だったんじゃ・・・？
またコンプリートボックス出したって事は
よっぽど売れたんだろかねぇ？
まあ再度購入しちゃった一人ですけど（笑）

火星極冠で発見された「地上絵」や木星大気圏内に埋没している謎の物体「ジュピターゴースト」の解析によって拾い上げられた「dark　heavy　dangerous」は、太陽系にピンポイントで接近してくるブラックホールの情報に結び付いていきますがそれは2125年の話。

2023年は記録的寒気団の接近でえらい目に遭っています。

利根川を渡る頃に、茨城県上空の雲が嫌な感じに広がっているのが見え、谷田部を過ぎたら雷、そのあと雨が霙に変わり、インターチェンジを降りたらもうデスファイト中の亜空間状態みたいに重い雪がぶつかってきました。

すると日没の時刻でどんどん周囲は暗くなり、同時にヘッドライトが利かなくなっていくのです。

給油に立ち寄ったスタンドで、ヘッドライトカバーにこびりついた雪をかき落とすも、ここから基地に戻る間に再びライトが点いていないのと変わらない状態に。ハイビームに切り替えても効果なしです。補助灯があっても危険でアクセル踏めません。

バルブをLED化すると着雪時にそうなると聞いていましたが、これは怖いわ。

チーン☆

昨夜、家に帰ったらホットカーペットの電源が
入っていなくて・・・
あれ？切れてる時間だったかなぁとタイマーを見ても
通電はしていて・・・
（カーペットが８時間で切れるのでタイマー使って
　７時間４５分事に一度切れるように設定してました）
主電源いじっても一向に電源は入らなくて
ああ・・・これは壊れたなと・・・（泣）
最強寒波が来るとか言ってるのに、止めて～～～

とりあえず猫ずらの暖は湯たんぽで取ってもらいます。
ああ、家電屋行ってこなきゃ。（人間が耐えられない）

寒いでち・・・

これって反射によって「追突してくるな」というアピールをしているんでしょうけど、アピールではなく嫌がらせにしかとることができない。

うっとおしいから赤信号でやり過ごして、間に１台を入れたら、その１台がやっぱりうっとおしいと思ったのか、次の信号にひっかかっていたこいつを右折帯からぶち抜いていきましたよ。

それ自体いかんっ、しかしそういうことを誘発させる。今こそ言いたい、国でも県でも市町村でもいいから所属している議員たちよ、後部座席でくつろいでいないで、せめて助手席で夜の街道に走り出してみなさいよ。人気とれる材料にあふれてるぞ。

不思議な光景（笑）

先々週に引き続き〝せんせい〟のレッスン受けに
週末に再びのスキー場。
前回のおさらいをしつつ、ちょっとだけレベルアップ⤴
（・・・したのか？！）
上の方にあるレストハウスで早めにお昼をとったら
そのお店は何故か沖縄そばとタコライスが売りでした。
タコライス頬張りながらゲレンデ眺めるって
なかなか無さそうな・・・

パジェケンさんがＴＤ５４Ｗのエンジンブローから再始動を決意した矢先、Ｊ２０Ａの構成部品もリビルド品も市場に出てこないと宣告され、途方に暮れているそうです。100万キロをめざしている彼にとって、このエンジンはどうしても直したい。その気持ちは痛いほどわかります。だから背中を押すスタンスとしては余計なことを言わないつもりでしたが、自分のことを振り返ると、100万キロなんかとんでもない領域だけれど、月からの帰還は一度失敗しているわけです。

ブローした彼のエスクードは377000キロ。月まであと少しでした。こんなに悔しいことはないでしょう。そこへきて直す手立てが無いとなれば、別の個体でもう一度トライしても、誰も非難したりしないじゃないですか。車体各所の腐食や痛みを思えば、ＴＤ５４ＷなりＡ４Ｗなりを中古車で手に入れた方が、投資の面でも先々のことを考えても、その方が良いのではないか。

なんとか直して走り続けてほしいという意志表示をしていましたが、前言は撤回です。そのうえで、

Ｊ２０Ａのリビルド品もしくは構成部品、思い当たるところがあったら教えてください。