Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

美味しうございました。

「久しぶりに会いませんか？」と、
年の始めに届いた便り。
実家に行ったら兄が「・・・行きたいかなぁ」と一言。
私が行かなきゃ行かないだろうなあと思ったので
航空券からお宿から手配しましたよ。私がっ！
（兄はそういうの得意じゃない）
色々都合が合わなくて、結局集まれたのは５人。
父の思い出話とか聞かせてもらいました。

せぐろさん（クロスビーMZの四駆）もスタッドレスタイヤを履き替え、ようやく本来のスタイルである専用アルミホイールを見ることができるようになりました。021で、買い物先で隣に並んだ赤い車体と比べて、やっぱりショートのエスクードより大柄（程度問題です）だねえと感じましたが、それではエスクードのノマドと比べるとどんなものなのかも興味がわくわけです。そこで車体の外寸だけ書き出してみると以下のようなものでした。（　）内が1600ノマド。

全長3,760mm（3975mm）、全幅1,670mm（1635mm）、全高1,705mm （1700mm）

これは好みの問題となりますが、縦置きエンジンであったエスクードの全長に対して、クロスビーは室内寸に影響を与えることなくコンパクト化されているようです。その分、全幅が若干、エスクードよりも広がっているわけですが、背丈までもがノマドを上回っているとは思いませんでした。なるほど室内がゆったりしているわけです。

好みの問題というのは、往時「牛」とか「ダックスフント」と揶揄されたことのあるノマドに対して、いくらか寸足らずでぽっちゃりのクロスビーの、どっちがいいかという話。せぐろさんを見ていると、フェイスリフトの効果もあってかそのぽっちゃり感は、見慣れたことによって相殺されてしまいました。

スクエアか緩やかなラインかで言えば、ハスラーの初代と二代目がもたらした変化は、クロスビーよりもはっきりとしていて、リア側のブリスターフェンダーを廃してでも寸法を求めに行った二代目は冒険をしたと思いますが、これはこれで人気をゆるぎないものにしているようです。ハスラーに関しては、我が家では初代のほうが好まれているのですが。