TDAという、四駆を主力としたダートトライアルスピード競技があります。と、203回目ともなるとあらためてその概略を記しておかなくちゃ。と思って、そのような書き出しをしました。地元の九州や西日本では定着したレースですが、ドラテクとセンスで勝ち抜けた時代はピークを過ぎ、今ではマシンのパワー競争にシフトしてきたような気がします。出走関係者の方でも、エンジンや排気量については関心が高く、イコールではないにせよパワー・トルクを示しているのかなと感じます。

でも間違ってます。事例にあげられている初代と二代目のエスクード。どちらもJ20Aを積んだ直四の2000です。何度か「乗ってみ？」と勧めたことはありますが、WESTWINのドライバーたちは一度もV6のエスクードは扱いませんでした。立ち上がり重視のコーナーワークが連続するコースですから、フロントヘビーであることはともかく、瞬発力においてはV6よりも直四の方が有利ですし。

パワー競争にシフトしたTDAでは、今やファクトリーマシンレベルが台頭しており、この期に及んで1600のシングルカムなんていうマシンを素材にしてくるWESTWINのスタイルは、それだけドライバーの腕前やセンスにチーム内外の信頼が厚いからだと思います。上記のエスクードがだいたい140馬力クラスだったのに対して、次に用意されているX‐90は中身がテンロクエスクードですから100馬力ものです。車体構成からエスクードのハードトップよりもリア側で荷重が減っていて、トラクションのかかりに心配事もあります。これをどんなふうに仕上げて、パイロットしていくのかは、心配ながら興味が尽きません。

しかし昨今のTDAを見ている人々にとって、ТA51/52Wの140馬力がスペックとしては低いという印象を持っていらっしゃることは、なるほどなあと言わざるを得ません。いやさぁ、ショートのエスクードでそれだけあったら言うことないのよ。というのが、まあレースには使わないエスクード乗りの、ふるーい世代のおっさんの印象なのです。あ、僕だけ？

僕は実現できませんでしたが、その系列のTA11WのV6で2000の車体に、V6の2500を載せ替えようとした時代があります。エンジンも用意したんだけれど、その計画実行前に車の方が事故で全損してしまい、最近まで乗っていたТD61Wにスイッチしたわけです。偶然にもTDA、エスクード、エンジンの話題から派生して、その61Wを取り上げてくれた人もいらっしゃいますが、すいません、もうとっくに100万キロは走り終えて引退しておりますのでこっちを使ってほしいです。

このところ、妙高高原を除くと天狗の森か基地でしかやっていないじゃないかという、主催者めんどくさがりならやめれ！　と言われそうな体たらくイベントになりさがってます。重機を入れて裏の畑を地ならししたらキャンプ場さえ作れちゃう（お金ないからやらないけど）田舎環境の妙なんです。だもんで、さすがにあきれられて誰も来ない覚悟の上での花見でしたが、ちらほらと「行くから待ってなさい」の朗報も。太巻きと稲荷ずしが無駄にならずに済みます。

天狗の森の方はどうなっているかというと、昨日の記事に使ったものと同じ、通称「春日様さくら」（根元に春日様の祠がある）は五分咲きを越えています。とはいえ見栄えのする咲き方はまだまだこの一本くらいで、山腹のソメイヨシノは高齢化していることもありゆっくりとつぼみを大きくしている状況。それでも東京開花宣言の効果か、朝から山に登っていく車の多いこと。あんなんだったらつくばーど基地でのんびりと花より団子していた方がマシです。

今回の花見、いつものごとしクルマ談義でしたが、2028年に「エスクード誕生40周年」が巡ってくることの話題を初めて、企画案としてテーブルにあげました。年齢的に、僕が手掛けられる周年ものとしては最後になるでしょうから、これまでを踏襲するしかないながらも何か別の行事も組み込みたいと、わりと具体的な野望を話しております。そのへんのことはまた追々。ひとまず我慢大会は回避できた、来てもらえて良かったのつくばーど®inらいとにんぐつくばーど基地30でした。

河津桜はすっかり葉桜となり、山腹を彩る予定の木々はまだつぼみが膨らむ最中ですが、河津より少し上のコーナー内側のソメイヨシノは五輪以上咲いておりました。

標本木でもなんでもないですが、勝手に、天狗の森開花宣言します。明日のつくばーど®の頃にはもう少しましになっていると良いなあ。

ぎゅっ！

東京は開花宣言でましたね。
近所の桜はまだまだです。
週末の暖かさでどれだけ蕾がほころぶかしら。

いろいろ試してみたのですが、ヒト型機動兵器や宇宙戦艦のオリジナルデザインは、もとのデザインがトホホなだけに、とてもお見せできない。いや、出来は良いのです。なにしろクロッキー帳に鉛筆書きしたラフを取り込み「クリンナップ」と打ち込むだけで、俺こんなに絵が描けるのかと勘違いするほどきれいになるんですから。ではお見せできる素材でやってみるかと、エスクードの半欠け以上にディティールの見えない写真を使って、背景を変えてみました。

「パリ、凱旋門前」←雫さんのリクエストに従い、GoogleGeminiの性能とやらを見てみたわけですが、約20秒後に出てきたのがこれです。え？？？　ディティールがわからないから剣先スコップなんかはご愛敬な「どっちもグリップ」になってますが、上の情報だけで、一応エスクードとしての姿は再現されてしまってます。ご丁寧にユーロテールも纏っています。すご怖な情報収集すり合わせ能力です。こりゃあほんとに2045年以降、人間はＡＩに取って代わられちゃうぞ？

インクが漏れなかったのは幸い・・・

先週の日曜日に、新月サン送り出して
さあ洗濯物干そーと洗濯機開けたら
排水口に詰まるペン型ライトとボールペン。
・・・さては上着のポケットに刺したまま
放り込んだな。

じにーさんから「東京の昭島市のにこにこ本舗」というくじら焼の店を教えていただいたので、裏工作して埼玉県飯能市に仕事を作り、さらっと片づけて移動して、青梅線の駅前にある時間貸し駐車場にぷらすＢＬＵＥを置いててくてくとお店に向かいます。気分もうだいたい井之頭五郎さん。くじら焼は注文の順番に焼くと聞いていたので、待ちが入るならその間に昼飯をと何軒かの軒先を確かめながらたどり着いてみれば・・・

「ランチやってます」の看板。うっかりしてましたが、もともと食堂なのです。13時を過ぎていたのでお客はおらず、くじら焼を注文しながら四種類の定食から牛皿を頼みまして、料理が出てくるまで、ご主人の手際のじゃまにならないように見学させてもらいます。常陸太田のくじら焼きとは異なり、昭島には鯨の化石が多摩川河畔で出土したという1960年代の逸話があって、地元のマスコットになっているのだとか。

定食は主皿以外に切り干し大根やキノコや漬物に汁。ご飯はひじきの混ぜご飯。これだけでなく冷やした羊羹とホットレモンも出てきました。これで500円とはびっくりです。60年代と言えば、座った席のテーブルも椅子も、その頃使われていたであろう小学校からの払い下げ。うんうん、いいじゃないの。くじら焼は定番の小豆餡と、草餅を混ぜた餡もの。さらに牛肉のそぼろ煮のような変わり種もあります。来てみるもんです昭島。いずれ鯨探訪もやってみたい。

１年前から予告されても・・・

先週、確定申告しに税務署へ。
税務署の駐車場は満車で、並んでる車がピクリとも動かないのみて、
少し離れた臨時駐車場へとめました。
５分も歩かないから別にいいかと・・・
で、入口で目にした貼り紙が
「来年は駐車場がありません」
e-Taxを使えと・・・
マイナカードはあるけどカードリーダライタ持ってないしー。
スマホでポチポチするのもしんどいしー
多分来年も紙をプリントして持ち込むわ。（もしくは郵送）

Blackcat U‐taさんのメールから、彼女のトヨタライズが白車体の黒屋根であることを改めて知るに至り、突如勝手に「せぐろさんず」の構想が頭に浮かび上がったわけですが、これについてはまだ、「せぐろさん」の命名者である霙から認証を受けておりません。それはそれで待ちに入るとして、「ず」であるなら、ライズとクロスビーだけでも十分成立するんだけど、もう少し一味を増やしておきたいなどと余計なことを考え始めるわけです。

ここで「せぐろさんず」の基本条件として、黒一色の車体は除外され、屋根だけが黒で車体は明らかに違う色。という決まりごとが生まれているのですが・・・あ、いるじゃない。和邇お嬢妹まなさんの「蓮田さん」ことハスラーはオレンジ車体に黒屋根だ。声をかけてみる価値がある。さらにもう一台、コムロさんの奥方の「おにぎり号」ことフィアットも、キャンバストップが黒だったはず。これは恐る恐るお伺いを立てなくてはならないが、うむうむ、幸先よいではないか。

「部活ならね、5台いないと部として認められないわね」　←雫さん

えっ、そんな縛りをここでかけてくるのかっ　どうするあと1台！　うーん思いつかない。だれかいたっけか「せぐろ」な車に乗っている人・・・

「いるでしょ。もろ手を挙げて参加してくる人が」

だ・・・誰っ？

「黒い幌のぷらすＢＬＵＥに乗ってるあなた自身よっ」

あ・・・

イチゴに見えない・・・

だんだん手に取りやすい値段になってきたので
ホクホクしながらイチゴ買ってます。
先日買ったイチゴがなんだかメンダコみたいに
丸くなってて面白かったので、写真撮ってみました。
どうやったらこんな形に育つのか・・・
ここまでの変形は初めて見たわー・・・