コクピットや操縦席なんて気取った言い方をする必然は無くて、平たく運転席で良いのですが、ＴＡ０１Ｒの運転席をシートより下から見上げると、コンバットアーマー・ダグラムのキャノピーまわりのように・・・見える人には見えるのです（ほんとかよ）

まあ運転席は右にオフセットされているし、そもそもハンドルついてるから、むしろウォーカーマシンなんですけど。

ダグラムの操縦席設定は単座ですから、当たり前な話で見比べたらまったく違います。違うのは承知のうえで、似てるかな、似てるかもしれないよなと妄想できるおバカな遊びは、フロントグラスの立っているジムニーの幌車ではちょっと難しい。いい塩梅に寝ているエスクードのコンバーチブルならではの見映えです。もちろん、こんなおバカな妄想はお勧めしませんし、幌エスクに乗っている人のすべてが同じことを考えたりもしていませんので念のため。

今回は車屋さんにお願いしました。

新月サンがいそいそと手配してた
スタッドレスタイヤが届いたので
週末交換してもらいました。
「本当は純正のホイールと入替たいんだけどなぁ」
まあ、それは夏タイヤに変える時に
組み替えしてもらえば。

なななな、なんてこったーっ！！！

いつやったのか自分でも記憶が無いのですが、受信箱の全メールが消えているっ！

これ復元はできないんだろうなあ・・・

「ウルトラマントリガー」の録画を見ていて、ウルトラマンリブットとかいう、あんた誰ですか？な、知らないウルトラマンが出てきたところで、ウルトラ直撃世代の終焉を感じました。『ウルトラギャラクシーファイト 大いなる陰謀』が全話無料配信中だからそれを見ろと友人が教えてくれて、そこに「出ている」彼は、前作の『ニュージェネレーションヒーローズ』にも出ているばかりか、マレーシア産のアニメ作品出身で、『新ウルトラマン列伝』で２０１３年に既に登場していた。

それはウルトラ失礼しましたと隔絶の世を実感しちゃったのですが、この『ウルトラギャラクシーファイト』自体がもう無双の敵を産み出してしまって何でもありだしほぼ全ウルトラマン総動員、来年配信の次作でも新キャラクターを繰り出してくるというウルトラ破天荒ぶりについていけません。が、予定調和なんだよこういうのって。ウルトラの一族が完全に敗れて暗黒の宇宙がやってくる、なんて結末が描かれるはずがない。それやっちゃったら凄いと思いますが。

なんかイタズラしたろという顔

先日、ふと思いついて猫ずらの体重を量ってみたらば
ゆきお嬢5kg超えてらっしゃいましたわ・・・
体長が長くなったような気はしたんだけどさ
長くなれば重さも増すよねぇ。

でん助　　6.8kg
いちの助　4.6kg
ゆき　5.1kg
はな　4.3kg

いちとはなはこれ以上重くならなそうだけど
ゆき・・・どんだけ育つ？？？

熊本で行われるパジェロジュニアのワンメーク耐久レースに参戦しているウエストウインは、先日のレースで準優勝を勝ち取ったそうです。これにて今シーズンのメニューはほとんど消化されました。

社長業とチーム監督とドライバー、加えて福岡でのＴＤＡ等の主催者をこなす島雄司さんも、それだけやってるので満身創痍のようです。

「忙しさで体が足りないのですが、福井の耐久レースに自分が出ていかなかったことが、敗退のひとつの要因です」

梅津君、お父さんと自ら作った車両だったこともあり、川添君のはからいで一番手のドライバーに抜擢されましたが、それが仇となり、あちこちで小ミスを連発して、塙郁夫さんのマシンにぶつけるというアクシデントをもたらしました。

「それ自体はレースですからね。衝突くらいはあります。ただ、塙さんのマシンというのは国際レース規格に準ずる強度を持ってますから、ぶつけた方がひとたまりもない。たまたまよそのチームが駆動系部品を提供してくれて、その場リタイアはしなくて済んだそうです」

このレースを通じて、島監督はじめチームの面々は、ＴＤＡというレースと耐久レースの組み立ての違いについて、あらためて見直しを迫られています。

「塙さんに言われましたよ。『島君が育てているのはスプリンターなんだよ』と。目から鱗が落ちる話です。ここ一番となれば、うちと同様、ホームグラウンドで走っている方が、やっぱり速い。スプリントでも長丁場でも強いドライバーを鍛えないと」

そのあたりが来シーズンの課題と、見どころとなりそうです。

丁度、家に着いた。

あおちゃん稼働し始めて５ヶ月弱。
（そのうちほぼひと月はいませんでしたけどね）
6000km超えました。
４で割ったら、ひと月1500km・・・
まあ１ヶ月点検で1600km走ってたから、
ペースは変わってないのか・・・

既に掲示板に書き出していますが、１９日に筑波山北側の林道に入ります。とは言いながらここ数回、地元スポーツ行事やら崩落復旧工事やらでまともに踏破できたためしがないのですが、期待薄での偵察となります。

しかしどちらかというと、これはスージー３月号用取材なので一応林道偵察を入れるという方便です（いいのかそんなこと言って）

今回のメインは、お昼ご飯にあります。地元ではクルマ好きのお客が通う老舗のレストランで、ここのＡセットを目的にしています。左の組み合わせのいずれかを選ぶことができます。５０年前から変わらないのはハンバーグとエビフライの組み合わせだそうです。

現在車両で８台、人数で１０名の参加予定ですが、せっかくなので、どんどんエントリー願います。

すくすく

今年も花芽がついたシンビジウム♪
１本だけだったけど、新月サンの部屋で越冬してます。
寒さで枯れませんようにー・・・

ダブルタイフーンに始まり火柱キックまで連なる「V３・２６のひみつ」に対して・・・対してどうするんだよと書き出しから蹴躓いていますが、佐藤真理子が「女２６、いろいろあるわ」って言ってたくらいだから、２６歳にもなればそりゃそうだろうよと思います。

佐藤真理子が誰だか分からない人には、つまんない書き出しになったぜ。

白いセリカGT-FOURを乗り回していた呉服屋の娘、佐藤真理子ほどにドラテクなど持たない霰です。それでも時々、大阪まで何時間かかるのかとか、わんこそばのお店はどこがいいかなどと聞いてくる、秘密のもくろみがあるらしく、先だっての横須賀ツーリングを実績として、拡張したいようです。

時間や距離を聞いて、すぐにびびってますが。

阪神・淡路大震災のあった１９９５年の今日、「この冬一番の寒さより寒いんじゃないかっ」という、月齢１６日をすぎた深夜に生まれた彼女は、我々の思惑と予定を無視して１日早く出てきちゃった経緯があります。そのため、家族内で唯一、１と０と２の組み合わせにならない誕生日になってしまい、幼稚園児の頃は自分で「一人だけちがう」とかなんとか言いやがって泣いてました。これには数字の組み合わせで一晩頭を抱え、「３」という家族全員の共通ミラクルな数字をひねりだしたのですが、当人そんな逸話は覚えてやがりません。

なんだかんだ言ってやっぱり亥年、猪突猛進なんだかねえ。と言ったら、辰年の家内は

「イノシシって案外ビビりの臆病動物よ」

と一蹴しましたよ。まあ当たっていなくもないか。