スッキリ。

のまちゃんは〝靴〟履き替えて、背負子外しました。
身軽になったしどこに出かけようかなーと、思ってるんだけど・・・
ちょっと最近挙動不審なのよね。
桶川連れてって診てもらう方が先か？

ＢＬＵＥらすかるの修理入庫のため、霙に代車を預けてぷらすＢＬＵＥを一時返却してもらい、仙台に持ってきました。修理内容は車体側のクラック溶接（新幹線じゃあるまいし）ですが、何日で戻ってくるか未定。

しかしそうは言ってもぷらすＢＬＵＥの車検も５月にあるから、遅くとも連休前には完了してほしいんですが・・・

この中に指導員様も・・・

指導員様と新月サンと私、三人三様に検定受けました。
指導員様はプライズテストという技術検定。
新月サンは一級。私は二級。

一級も二級も受験者は各々十数人。
対して指導員様の方は30人くらい（！）
受験者の平均年齢ちょっとお高め(笑)
二級はほとんど小中学生でした。事前講習で（今回は受けた）後半踏ん張りが効かなくなってきて、先生に「・・・疲れてきました？」と聞かれましたよ（泣）
うーんうーん　筋力つけなきゃダメかぁ・・・？

そして三人とも玉砕（爆）
今シーズンのスキー、これにて終了。

 それを知ってて作らせる親も親なんですが（そう言っておきながらparallelのページなんか僕自身がやっているし）、たぶん娘らの力作をご覧になった人は、かなり少ないでしょう。

今年のエイプリル・フールは日曜日だったのだ。

 日曜日は最も閲覧者が少ないんだい（笑）

ただ、戌年にこのネーミングを持ってきたあたり、若手を褒めております。このサイト、案外一日限定だったのはもったいないな。昨日はまた様々な企業がノリノリな企画を繰り出しておりましたが、鳩一万羽を採用したピザハットが遂にピザを全国配送に踏み切るという「ピザハト」が秀逸でした。

つくばーど基地では、最も近くにある別のピザ屋が配達時間圏外なんだもん。

しかし昨年、洗濯王ガオアライガーで「やられたー」と思っていた日本アニメーションとサンライズが、まさか今年もやってくるとは思いませんでしたよ。「洗伝サムライラスカルーパー」って、昨年ほどのインパクトは無いんだけれど、鎧伝サムライトルーパーの放送三十年記念らしいです。スマートフォン用ゲーム配信をもくろんでいました。いやそれは危なかった。オリジナルで云う鎧ギアを「洗ギア」と呼んでいますが、これ装備したぬいぐるみなんか発売されたらもう・・・

そこはかとなく不安になって日本アニメーションのあらいぐまラスカルサイトに行ってみたら、あちらでは左図のようなことをやっていました。よしよし、版元では洗ギアという商品企画には気づいていなかったようだぜ。散財の危機は免れましたよ。

齢三十年のうち二十九年も乗ったんだからきっと飽きもしますよ。このままほっといたら思考硬化も始まるかもしれません。それを考えたら、泥沼に落ちた父の業を救い出さずにはいられません。

ＨＵＳＴＬＥＲ　Ｋｉｎｄｓｈｉｐ　Ｙａｒｄ　は、オーナーズクラブというわけではありませんが、いずれ絶滅していくでありましょう稀代のあの車たちのスピリットを継承して、行き当たりばったりの楽しさを探求していこうと思います。

嵐田の娘ら一同

とりあえず今日のところは・・・ね

そよ吹くよりもやや強い風だったので、さながら霞める朧月夜でもなかった。

関東はすっかり春ですね。たぶん行き違いで仙台も開花したかとは思われますが、千波湖のほとりは肌寒い夜となっても花見にいそしむ人の多いこと。

入学式の頃まで満開が続いてくれるかどうか、うちは当分気にかけることもないなあ。

やさしい黄色。

菜の花咲いてます。
近くの畑の・・・多分小松菜。
隣の畝に大根も咲いてたっけ。

今日の風で、桜吹雪見られました。

いよいよ４月から社会人の霰は新潟から帰省後、自分自身の慣熟運転や健康診断やいろいろ気ぜわしく動いているようですが、霙を伴って、自宅から会社までの通勤ルート確認と所要時間調べもやっています。

高速を使えば降りたＩＣから５分程度の場所にある勤め先の本社ですが、高速を使ってはならぬという場合を想定し、道の状態が良くてそこそこ距離も短いルートの熟知は必須です。

この、そこそこ短い距離は曲者で、カーナビが指示する最短距離では確実に渋滞スポットを二つみっつ通過しなくてはならない。土地の人間ならではの抜け道をつなぎ、さらに曲がり角も少なく（笑）、覚えやすく時間の読みやすいルートを地図上で説明しました。

実はそのルートは、霙のお友達が独り暮らししているという街を通過するもので、霙には既に教えてある道順。だから霙が助手席に乗り込み、会社までの往復を補佐したのですが・・・

「いやー、道を覚えるのが精いっぱいで、どこをどう走って来たかよくわかんないわ」

「先行き不安な姉ですわ！」

ま、本社勤務かどうかわかんねーしな。

無頓着に使っていたら初の燃料残量警告灯が点灯し、トリップカウンターを見たら６５０キロ。うわわ・・・エスクードじゃこの距離まで無頓着には走れないわー。

給油したらば２６リットル入りました。おそらく満タンにする際給油口パイプまで使ってのこの数値でしょうから、まさか残り１リットルで警告灯ってことはないと思いますが、２６リットルで満タン法計算してもリッター２５キロ走ってました。

仮にタンクから給油口までの管の容量が１リットルだったとして、それで計算し直すとリッター２６キロ。むむむ、なかなかカタログ燃費に届きません。いずれにしても、残量どれくらいで警告灯が付くのか調べておかないと危険ですな。

ここまでで積算走行距離は１０００キロを越えました。慣らし運転は完了ということで、名義人様に正式に引き渡しです。

久しぶりだ・・・

日曜日、スキーから帰ってまず猫ずのご飯を仕度。
スプーンについてる欠片を振り払おうとお皿をカンカン叩いたら、背後で落下音がして、振り返ったら踏台から転がり落ちたふぅが痙攣！
慌てて抱きかかえて「金属音で（お皿もスプーンも金属）スイッチ入ったのかな？」とか思いながら時間計りつつ様子を観察。

幸い発作はそんなに長くなかったし、その後落ち着いたんだけど
念の為翌日いつもの病院へ。
先生が診察しながら「季節の変わり目だからねぇ」って。
「いきなり暖かくなったから、人間も体調崩すじゃない。一緒よ」
という事らしいです。

うーん、気をつけてやらねば。