ぷらすＢＬＵＥの車検を通さねばならないので主治医のところに打ち合わせに行くと、若葉マークのついたＴＤＡ４Ｗがいました。主治医は嬉しそうに

「私がこれまで走らせてきた距離をあっという間に乗っちゃいそうな勢いですよ」

と言っております。あっちもこっちも世代交代・・・

いちおうリラックス。

いつもと違う感じがすると、大抵ここで様子見るでん。

この時は出かける仕度で二人してバタバタしてたので、焦って階段駆け上がって行きました。
知らない人が来た場合は、横にならず身構えて様子見てて、姿見た瞬間二階へ駆け上がるのだけど（笑）

・・・で。
下りるか前足引っ込めるかすれば？

第二形態ではない

シン・ゴジラを観てもいない人間が言えることではありませんが、巷の絶賛の声の中に「怪獣なかんずくゴジラ映画のハードルが一気に高くなってしまった」というものがあって、そこは言葉通りにシン・ゴジラがとてつもないスタミナをもって真正面から作られたことに間違いはないと思う一方で、「それだけが怪獣、ゴジラ映画のありかたではないでしょう」とも感じます。

ハードルはね、すべて蹴倒して走っても失格にはならないのです。ま、陸上選手がそれをやらないのは、蹴倒していると速く走れないから。でもクリエイティブな仕事をする人は、上がったハードルを蹴倒す威力で臨めばいいと思うのです。

昭和のガメラ対ギャオス以降と平成のガメラ三部作を引き合いとして、怪獣特撮映画のクオリティや、ガメラへのリアリティーな考え方がハードルを上げた事例もありますが、その三部作のあとに作られた「小さき勇者たち」のような事例もあります。三部作はいわば対バルゴンの世界のフィーチャーと言えるハードワークな対戦で、ギャオスにもその片鱗は残るものの、昭和のシリーズは子供の味方路線が始まっていきます。「小さき勇者たち」はそちらに矛先を戻してジュブナイルとして上手に成立させた映画でした。それはある意味、ガメラを袋小路から救い出したかもしれない、幅の広がりを与えたと考えています。

だから臆することなく怪獣映画としてのゴジラもやっていけばいい。

ただ、ゴジラもまた、なんぼ作ってもゴジラ以外の何物でもなくて、新しい看板を掲げたことにはなりません。映画会社は若手にこそ新しい創造のチャンスを与えてあげてほしい。ハードルが上がるというのはそういうところで体験させればいいのです。そうは言いながらも、これ（上の挿絵）はもうゴジラじゃないけどゴジラパロデイでは脱帽の逸品。

食うのが危険すぎる（笑）

そんなわけでもうそろそろ内容に触れてもいい頃合いですかね。いや僕は観ていないのでよそからの引用ですが、

「シン・ホットドッグ」は・・・なんかもう巷で言われている「蒲田くん」（恐ろしくて画は引っ張ってこられない）っぽくて。

何年ぶりかな、綱引き

運動会日和でしたよ、日曜日。
あ、地区の運動会ね。
お隣さんが今年、体育委員になっていたので
「・・・綱引き、出てもらえませんか？」
と、暫く前に頼まれまして・・・

運動不足の体に鞭打って行ってきましたわ（笑）

運がイイのか悪いのかうちのチーム、組み合わせのくじ引きで一回戦はシードを引き当てたらしいです。故に二回戦で負けても、午後の三位決定戦は出場確定という・・・（全部で７チームなのよ）
久しぶりに小学校に足を踏み入れた新月サンが
「・・・こんなに校庭狭かったっけかなぁ」と
首をかしげてました。

圏央道の西側が完成し、桶川加納インターチェンジが利用できるようになったことで、フジ・オートへの行き来がかなり便利になりました。しかしそのまま進むと国道１７号の反対車線に位置する同店に入れない。ってことでインターを降りた直後にちょっとばかり、角をどう曲がって路地裏を進むかのコツはいるようです。住宅地を横切っていくので移動はより慎重に行わねばなりません。で、そのルートは勘で成功させたため、とても言葉で説明できません（だめじゃん）

すでに同店のFacebookにて紹介されていますように、前後のデフオイルとトランスファーオイルの交換をやりまして、交換は済ませたのですがトランスファーオイルのドレンボルトがつぶれていて、鏨で叩いてもびくともしないほどねじ込まれてしまっていたため、いわゆる上から吸出し・交換せざるを得なかった。これから稼働率が上がり、次に冬が来るのですぐには預けられない。この部分の修理整備は来春まで待たねばなりません。

春以降店頭に出ていた赤いコンバーチブルが、きれいさっぱりとノーマル仕様に戻されていました。タイヤ規格の問題で、オーバーフェンダーが外されたから外にはみ出しているだけ。これもタイヤ自体を交換するとのことで、新しいユーザーのところに送り出すことが決まったそうです。

さて帰路と言えばこれまで加須か久喜までうねうねと地方道を走り抜けていたのですが、今度はわずか２～３キロで桶川加納インター。楽ちんです。しかしこの間、コンビニもガソリンスタンドも無し。そりゃー不便だなーと思ったけれど、ちょっと進んだら菖蒲パーキングエリアが完備されていて、休憩給油とちょっとした買い物も可能でした。ただしスナックフードは１８時まで。食事も２１時までというのを頭に入れておかなくてはなりません。

どこからともなく聞こえてきたのが「１９歳の誕生日にシルバーアクセサリーを贈られると幸せになれる」という話。

またか！（３月にもそういうことがあったのだ←本文ではなく写真のみ）

ま、そういうのは彼氏の出番か母親の役目だよね。

ことしは霙にとってはイベント続きの年回りです。大学へ進学できたことや自動車運転免許を取得したこと、TOEIC受けたら７００点台にのっかったらしいこと（なんだ試験ばっかりじゃん）。で、選挙投票の義務を十代初世代で果たして、ティーンエイジャー最後の誕生日となりました。

もはや自分がその年齢の頃何をしていたかなんて思い出せません。たぶん、シリーズも途切れがちだったからウルトラを観なくなっていた頃で、彼女が生まれる前年から再びウルトラに出会っていくような年月を経ているのです。と、自分のことを書いても的外れなので霙にスライドさせると、来年のことになりますが二十歳の年回りがウルトラマンダイナの世界に追いつくようです（ダイナの主人公、アスカ・シンはどうやら設定だとねーちゃんの霰と同い年らしい）

もうね、いつだったかムラマツキャップだとかキリヤマ隊長の年齢を越えてしまったときに愕然としたものですが、娘が現役のネオフロンティア世代なんだもの、避けようがありません。古い友人に言わせれば、未だにウルトラやら特撮やらで遊んでいるとーちゃんより、娘の方がちゃんと大人になってきたと。

「だからよ、白銀くらい何か買ってやりゃいーじゃねーかよ。プラグとかよ」

ななな、なぜそこへまとめにかかる！

で、本日・・・

「お父さん、後輩の子が日本女子オープンで逆転優勝したですよ」

・・・日本女子オープンてなんだ？

↑とかまったくわかっていない父親は乍ら仕事でつけっぱなしのテレビとパソコンを交互に見ていたのですが、テレビの方はずーっとゴルフ番組を流しておりましたよ。

「仮面ライダー１号」というタイトルをわざわざ使って作った映画の背景には「本郷猛が１号というのは２号以降が出てきたからそうなったのであって、本来、本郷猛は『１号ライダー』ではなくて『仮面ライダー』なのだ」とのプロデューサー発言がありました。ならばタイトルに１号と振らなくともいいわけですが、そこは「いろいろあって」と。振ったからには『１号』であって、そこには『１号以降の仮面ライダー』を、つまりは意識しているのだと吐露しているような気がします。

仮面ライダー３号なんてキワモノをやって、客寄せのような４号までやってしまっていて、配信モノとしてアマゾンズも来年シーズン２です。プロデューサー自身が「仮面ライダーＸのリプロダクトはやりたい」と話している。そこまでやって、『仮面ライダー２号』を素通りしてしまうだろうか？・・・

と考えたとき、これはあるんじゃないか？　と根拠もなく確信してしまった場合、『２号である以上１号がいる』という構図をはずすことはできないだろうと思っています。そして「１号」であの本郷猛を描いたとしたら、どうしたって

『年老いた戦友の危機に駆けつける、年老いても盟友』

それこそが、一文字隼人の復活にふさわしいプロットだよね、と。もちろん当時の仮面ライダーとその後の客演を終わらせてからの、佐々木剛さんが辿った数奇な運命を知らないわけではありません。その失われた年月を背負っているからこそ、藤岡弘、さんの４０数年以上に重い盟友としての価値観を感じます。何が言いたいかというと、そういうアジテーションというかプロパガンダでもって、軽いとは言いませんが案外つまらない企画が囁かれないはずがないなということです。

もしも、何かの勢いでそうなってしまうとき、「１号」のときのようなノリとポジションに胡坐をかくだけで物語をまとめることもできないような脚本家に、ホンを委ねてほしくないということです。

「２号」の物語というのは、『仮面ライダーを作ってきた者』ではなく、『仮面ライダーを見て大人になった者』でなければ描けない物語なのではないかと言いたいのです。

というか、今のうちに言っておく。

新しいのを買ったけど

朝起きると、寝室の前に脱いであったはずのスリッパが玄関のタタキに転がっているとか。噛み噛み蹴り蹴りしてる真っ最中だとか。
（主にでん助がやってるらしい）
何が気に入ったんだか気に入らないんだかボロボロ。
試しに、新しい方を寝室前に古い方をリビングに置いてみたら、新しい方を咥えて遊び始めました。
なんでよっ！
このデザイン好きなのに履けないのかー（泣）

後藤誠司選手がエスクードに乗り始めて６年め。そのエスクード自体が１９年前のクルマです。考えてみればオルタネータが寿命を迎えるのも当然の話で、しかもこれが壊れるのはほとんど予兆なく来る時が来ます。レース当日に、というのはなんとも不可抗力。

そんなタイミングで壊れるなんて「ドラマじゃあるまいし」じゃありませんが、その後の展開はまさしくドラマでした。

「エンジン停まった！　オーバーヒートもしてる！　島さん呼んでーっ」

という後藤選手のコース上からの悲痛な叫びは、オープンソースの無線なので島雄司監督にも聞こえています。エンジンフードから白煙・・・じゃない水蒸気を上げるエスクードに駆けつけると、後藤選手は突然下がった電圧と再始動できないイグニッションの因果関係を調べるべく右往左往。

点検の末、オルタネータの故障と判断して電源の応急処置を施しピットに押し戻しますが、電動ファンが回らないという二重のトラブル発生。しかし時間が無いため他の車両から充電しつつ序盤を戦うこととなりました。

その後、調達された新しいバッテリーに載せ替え再度チェックをしていたところ、電動ファンに絡むヒューズが外されていたことが判明したのです。

「あのやろー！　余計な仕事を増やしやがって！」

どうやら後藤選手が右往左往の最中に、あちこちの電気系統をカットしようと何本か外したヒューズの１個がそれだったようです。

「だってねー、聞いてくださいよ。エンジン側の応急処置をやってる最中、私は４か所も火傷していたんですよ。まあ夢中になっているとそれにさえ気がつかないものですけど、あとからもう痛いのなんの」

・・・絶句というより、笑っちゃいけないけど抱腹絶倒。その局面でも後々大馬鹿エピソードを残す後藤選手のこれもまた笑いを絶やさない才能かもしれません。かくして広島遠征は終了。今季は１１月末のＴＤＡ最終戦へとスイッチが切り替わっています。

〝芽〟だわね。

えーと、えーと。
・・・実家の庭です。流し横です。

何で束子に芽が生えるっ

いや、まぁ冷静に考えて雑草の種がくっついてただけなんだろうけど。

母や姪に見せたら、大うけでしたよ。