Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ぴちぴち☆

されたのよ、久しぶりに会った従姉に。

「まだ動いてたんだっ！」

ええ、お陰様で（笑）
のまちゃん乗り続けてる間に、従姉宅の車は何台変わったんだろう・・・

今日までは「歴代で一番ちっこいのとでっかいの」と表記できたのですが、エスクードの歴史においていよいよ１４００ターボが国内投入されるので、３２００のＴＤＢ４Ｗはそのまま一番でかいを維持できますが、１６００のＴＡ０１Ｒは一番ちっこいから陥落です。

明日以降、ターボと並べてみたって、車体はちっさいはずなんだけどねえ。

これは会社のだけどネ（笑）

今年も元気にベランダでパカスカ花を咲かせてます。
会社にも一鉢ありまして。
数年前の〝母の日〟に義妹と一緒に義母に送ったら
後日「おねーちゃん、蔓が伸びてびよびよしてるー」
と、託されてしまいました（笑）
蘭ご一行様は葉っぱばかり茂って花が咲きませんが
（管理の仕方が悪いのか？？）
ジャスミンはちゃんと花が咲くのよねー・・・

うーん・・・　生前、お袋は「沙羅の木なのよ」と言っていましたが、７月過ぎて開花して落花している沙羅なんてあるかよ？　やっぱりこれは「沙羅の木なのだよ」と云いながら代用樹として普及していったナツツバキ科の夏椿なんだろうなあ。基地の前庭で木陰を作っている沙羅ならぬ夏椿は一応双樹で植えられているのですが、植物学的にはフタバガキ科の沙羅とは全く別の木です。ほんとに沙羅だったら樹高３０mになっちゃうし。

朝に開花し、夕方には落花する一日花と言われていますが、案外そうでもなく、２日ほどは頑張っていますね。ただ落花は散る、なんて儚さではなく花そのものが落ちてくるうえ、酸化による変色も早く、風情のあるものとは言えない気がします。

仙台市内ではおなじみの、正真正銘団子や大福や豆餅を食えるお店ですが、カレーライスもかつ丼も中華そばも食えるというのが面白いところ。さらにカレーライスはアルマイト製の皿に盛りつけられて出てきます。これでスプーンが先割れだったらどうしようと思う。地元の人々は「だんごや」と呼びならわしていますが、「藤や」というのが正しい名前。でも地元の人々は誰も想像すらしないだろうけれど、このへんてこな献立やお店の佇まいは「仮面ライダー響鬼」に出てくる魔化魍退治組織の東北支部っぽいです。

去年の７月に「百万馬力」を書いたときと比べると、紅い方の造形がまるで違っている。ましてや銀の力が加わるとは想像の斜め上を狙っています『ＢｒａｖｅＳｔｏｒｍ』。作り手が別の人なんでしょうか、それとも昨年ちらっと流れた紅の方は、あくまでもパイロット版なのか。

まあどうせリブートだというなら思いきりやっちゃった方が良いとは思いますが、ほんとに思い切ったなあこの造形。

出来不出来はともかく、和製アペンジャーズをやりたいのだとすれば、このリーグはそこそこの広がりを得られる。バロンと名の付く巨大ロボット以外に、仮面の方はちょっと似た巨大サイボーグがいる。今回の銀の奴が輝く強化服なら光速の少年も引っ張り出せます。

宣弘社がかつて世に出したヒーローはこれだけではなく、まさかの月よりの使者とか隠密の侍とかもう枚挙にいとまがない。ただリアル趣向で勘違いしてそうなのは、エイリアンクリーチャーをグロにし過ぎなところ。不快感が先に立ったら成功しないね。

涼しいはずなんだが・・・

ちょっと離れたとこで転がってたでんをずるずると移動させましたよ（笑）
逃げなかったから、嫌ではないらしい。
（ただし5分と居なかったけど）

まあ、ほぼ合ってるよ。

そして、ちぃ婆といちは玄関のタタキ。
極暑のリビングよりはマシ・・・か？

写真は無いですが、ふぅ婆は相変わらず洗面台の下です。

２２日の青森市内での仕事がキャンセルになってしまい、掲示板の投稿も数十件の閲覧はあったものの反応は０なので、本日の仕事が片付いたらこそっと日本海沿岸を南下して新潟へ向かうことになりました。月曜に基地から仙台へ３００キロというのを別にして火曜日３００キロ、一昨日１７キロ。昨日４８０キロ、本日５００キロプラス３５０キロで基地へ帰還って、普通、旅行ですよねえ。

新潟市内へは順調に移動できて１９時くらいにたどり着ければいいのですが、どこで昼飯にありつけるか以上に、給油ポイントをうまく見つけられるかどうかが課題。

タイヤをオールテレーン・大径化している分、カタログ燃費を維持して走るのは工夫が必要です。過去に仙台～浜松６００キロの無給油実績はあるけど、今回はどうなることやら。冒険しないで酒田あたりでスタンドに入るか。

いやそれより・・・壊れやしないだろうな？

などとしおらしいことを書きましたが、目的地手前でここより先にエネオス無かったし、４８４．７キロで給油となりました。青森から大舘、能代、秋田、由利本荘、にかほ、酒田、村上経由の高速道路はことごとく制限速度が８０と７０キロ。これが作戦上のツボでした。しかし先頭を走っていると後続車がつながってしまうので、８５～９０キロくらいで巡行する先行車を見つけては適当な距離で追随し、エアコンは使わず窓をすべて開けて、それで十分な涼風を得ながらの走行です。

ただし窓を開けているので直射日光はすさまじく、じりじりと日焼けしてくるのは避けられず。外気温時計は３２℃だし。これがトンネル区間に入ると長いトンネルなら６℃くらい下がるのが妙なオアシスです。秋田以南はもろに西日を避けられない沿岸国道ですからたまりません。あつみ温泉付近で２２００m、１９００m、６０００mのトンネルに連続して入った時はほっとするわけですが、ここからまだ１３０キロは走らねばなりません。

その辺は端折って、新潟市西区。青森ではリッター１２２円でしたが、このスタンドは１１７円で小売りしているためいつも大混雑。悠長に写真撮ってるわけにもいかず計算も後回しで順番を待ちます。あれだけやったのに、いまどきのクルマと比べようもない数字ですが、カタログ燃費がリッター１０キロのＴＤ６１Ｗで二回り大きなタイヤ装備を考えれば、善戦です。数字だけを見るならば、残りの燃料で関越回りで東北道の栃木インターチェンジまで走れた計算になります。

まあ実際には高崎あたりまで行って「いやもう怖いからスタンド探す」だったでしょうけど。それにしても地図上でトレースするとげっぷが出るような移動経路なんですが、これだけ走っても１０００キロには届いていませんでした。

朝ではあるが。

なぜそこで寝る？という、会社の駐車場にて。

朝のパトロールで疲れたん？？

割と近くでごそごそしていたのに、起きませんだよ。

くれぐれもご自愛のほどお祈り申し上げます。

私事ですが、今日あたり、ＢＬＵＥらすかるの積算走行距離が６５万キロを越えそうです。報告はあとで。

なんか、こんなの載せると暑苦しいという声もありそうですが・・・

秋田県能代市で無事に到達しました。計算していたわけではありませんが、５０万キロのときと同様、アポロ１１号の月着陸の日に持ってこられました。

でも６５万キロって半端すぎてどれだけ意味のある距離なのか説明しようがありませんです。