Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

２００９年９月２５日

Ｔｅａｍ　ＷＥＳＴＷＩＮの９月は忍耐のときであったようです。１３日の大牟田におけるＸＣダートレースでは、パジェロミニのヘッドガスケットが破損し水の浸入でエンジンブロー。エスクードは競技日以前のドライバーの怪我やマシン整備の都合で、結果的には参戦不可能だったそうです。そのフラストレーションを払拭してくれるのは、ＷＥＳＴＷＩＮのライバルであるＨＡＮＧＡＲ所属のＴＡ０１Ｒ。さらに今回は、九州勢としてＴＡ１１Ｗが参戦しており、テンロクｖｓブイロクの対決が・・・

「うちやＨＡＮＧＡＲのエスクは４ＡＴ、てんろく・おーとま同盟なんだけれど、このＶ６は５ＭＴなんですよ。タイムだとうちのパジェロミニと比べても１秒以上速い」

監督は７月の練習走行会のときに、そんなことを言っていました。しかし残念にも初参戦の１１Ｗはオーバーヒートでリタイア・・・あれ？　監督、もうちょっと何かエピソードを話して下さいよー。

「競技の方は、かなりおもしろかったです。
白いＴＡ０１Ｗが岐阜から参戦されたのですが、これが上手い！
この白いエスクードは９０分耐久の残り２０分までトップを死守・・・あわやパジェロ３．０？を抑えて優勝か？とまでなりまして、結果は準優勝を遂げました。
もう１台のパジェロ３．０、それもＰクラス（改造車）、そして多数の改造ジムニーをを抑えての準優勝。何よりたった２人での岐阜からの参加は、九州に来るまで大変だったろうに、それを感じさせないクレバーな戦略が見事でした」

パワーだけでは勝てない。まして熱い走りだけでは・・・
と、教えられた。また１から出直しと、監督は語ります。

「う～ん・・・あの走り。闘ってみたい！　ワクワク身体がする。こりゃ火が着いたかな？？」

不発に終わったＷＥＳＴＷＩＮのＴＡ３１Ｗについて、耐久仕様への改修プランを練りながら、監督は７月に予定されていながら順延となっているＪＸＣＤ第二戦に向け、２０日の広島へと向かうのでした。そしてＪＸＣＤ第二戦にて、あのチーム・ポーターレーシングの磯田さんが操るＴＡ０１ＲとＷＥＳＴＷＩＮパジェロ・エボリューションの対決が繰り広げられるのですが、その件については＃００４にて。

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２００９年８月２７日

ＷＥＳＴＷＩＮのぐらべるタロウさんこと島監督から、エスクードのドライバー急募という投稿が、つくばーどサイトの掲示板にありました。

９月１３日のレースというから確かに急募なのですが、クロスカントリー四駆の９０分耐久レース（福岡県大牟田市　モビリティおおむたにて開催）で、従来から参戦しているＴＡ０１Ｗに加え、待機中のＴＡ３１Ｗも繰り出すことになる！（おお）

なる！のはいいのだけれど、現時点で登録されたドライバーが３人。２人体制で１台出走なので、１人足りないということらしいです。そこで、ＷＥＳＴＷＩＮとして、参戦希望者（勇者）を求めています。車の陸送、手配はチームが負担。ドライバーとしてのエントリー料だけ負担していただければとのことです。持っていれば、グラブとヘルメットは自前のものが望ましいでしょうけど、たぶんそれらも借り受けられると思われます。

次の日曜ですから、僕はふっじぃさん挙式の帰り道で参戦不可能。ひやかし部隊も土曜日帰りとはいえ長野から各地へ戻ったばかりで、大牟田へ出向くことは困難。ここは九州のエスクード勢に期待したいところです（が、彼らにもＳＳの取材でイベントをお願いしているんだよなあ）。エスクード・ディーゼルターボでダート耐久を走ってみようと思われる方、コンタクトは掲示板にて可能ですので、ぜひ挑戦してみて下さい。

この連載は、不定期ながらリアルタイムで追いかけているものでした。そして本格的にエスクードが走り出すのはことし２０１０年から。続きを追いかけていく上で、始まりを残しておかなければ無意味になってしまうと、ネットの海からサルベージしてきました。

本来は０１４からウォリアーズ編に移行するのですが、それ以前のウィッチーズ編はまだ引き揚げきれていないため、ウォリアーズ編の記録を再構築していきます。

２００９年７月２ 日

福岡のバイク＆四駆ショップＷＥＳＴＷＩＮ（と、こういうかしこまった書き出しは初めてか？）のぐらべるタロウさんＥ－３７６さんことＳｈｉｍａ監督が、お店のサイトにエスクードについてのコラムを書いてくれました。
Ｅｓｃ　ｌｎｑｕｉｒｙ　ｃｏｒｐｓ
彼とエスクードのなれそめ（？）は、トラアイル用ベース車として小型のクロカン四駆を探していたところに、全くの偶然で狼駄さんが手放したＴＡ０１Ｒへと突き当たったところから始まります。
白狼の第２の活躍ステージがこうして開け、赤いピックアップボディへと生まれ変わり、トライアルやダートレースの世界へ切り込んでいくこととなりました。
その後、表彰台に上がったり上がらなかったり、お弟子さん達が頭角を現して師匠の腕前を脅かし始めたりで、Ｅ－３７６としての戦線は発展的に完結していきます。
そうです。発展的に、なのです。
なぜと言うに、
「完全燃焼！」
と悔いのないラストバトルを終えた彼に、我々がよってたかって
「そんなこと言うと絶対後悔するぞー」
と焚き付け続けたわけで、その結果、ＴＥＡＭ　ＷＥＳＴＷＩＮ　Ｗｉｔｃｈｅｓが結成され、ＴＡ０１Ｗが走り出し、それを見ていたら矢も盾もたまらないファイトが再燃。ＴＡ３１Ｗが加わり、これが待機中というところまで、発展的な経緯を辿っているのです。
（ある意味、２台もエスク持ちになって後悔しているかもしれないですが、それはそれで予言的中というわけです）
今回書かれたコラムは、なぜエスクードで闘うことにしたのか、０１Ｒを通して、エスクードの素材としての可能性をまとめてくれています。
現在はＷＥＳＴＷＩＮの監督、チーム九州男児への参加と多忙の人ですが、再びエスクードのためにヘルメットをかぶる日がやって来ることを心待ちして、応援していきたいと思います。
応援ですよ、圧力じゃなくて、応援ですからねー。

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　国擬人化歴史コメディ漫画ヘタリア

もうばかばかしいと思いながらも、それでもかつてこれほど面白おかしく世界史を読み解けるマンガがあっただろうかという、変なマンガと、よりによってアニメーションのＤＶＤまで、娘らが手に入れてきたのをうちじゅうで見ているのです。

が・・・何だってそんな話題をＥＳＣＬＥＶのカテゴリーに書くのだ？　と怪しく感じた方は・・・いないよね、きっと。

実はこのマンガを読んでいて、「待てよ、もしもＳＸ４にフォルクスワーゲンがエンジンを供給するようなことになったら、それもまた日独伊三国同盟ではなかろうか？」などという妄想を思い浮かべてしまったのであります。

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エアコンがきかない（涙）

音はすれども･･･

午前中、お使いで銀行へ。暖かいねぇ春だねぇ~♪と、窓開けて走ったら鼻がムズムズしてきたので（花粉症には辛い季節だわ）閉めてエアコンつけたら、いつまで経っても冷たい風がこない?! え゛･･･（汗）

新月サンがボンネット開けてみて『ガスが抜けてるのかも』と言ってましたが、どうかしら。いつも車検をお願いしてるところに連絡して連れて行ってもらいましたけど。さて、どこが不具合なんでしょうねぇ。

電車通勤に切り替わったりブログがすっ飛んだりしているさなか、ＢＬＵＥらすかることＴＤ６１Ｗの積算走行距離が、２９万キロを刻んでおります。

なんだよ、３０万キロに届いたというならまだしも、そんな半端なところで記事化するのか、と言われそうですが、なにしろ今月から日常走行ペースが激減してますんで、いつ３０万キロに達するかわからないのです。

だから勘弁して。

個人的には、２９万キロというのは緊張の段階へ突入です。ここまで走らせたのは２度目になりますが、先代らすかるのときには、このあたりでデフが寿命を迎えました。統計ではなく経験なので、ちょっとこわい。同じＶ６ですが先代は２．０、現在は２．５。デフそのものにどんな変更を与えているか不明（というか、知る術がない）。同じ容量であれば、現在の方が負荷は大きいことになります。

これは前回も予兆無しで壊れたので、そのつもりで運用していくしかないです。ともあれあと１万キロを走ると、７年ぶりの３０万キロ・・・と、以前なら言えるペースでしたが、さて今年中に届くかどうか。

めずらしくＥＳＣＬＥＶ企画イベントでの食べ物系です。お店の確保の最中ですが、予定通りだったら、エスクード仲間でここに鮟鱇鍋を食いに行くという企画は、実に１０年ぶりとなります。

日時は３月７日。あれ？　ホワイトデーにしなくて良いの？　と聞いてみたところ、チョコレートのお返しをそっちのけで山籠もりをするとかで（それ大きな誤解）、７日に前倒しとなったらしいですが、真偽のほどは定かではありません。

幹事はＳＩＤＥＫＩＣＫさん。現在、ＥＳＣＬＥＶサイト掲示板で準備進行中。

「ＴＢ－Ｌｏｇ　遭うと労働」をご愛読くださった皆さま。

従前のブログは２００５年秋に開設して以来、二度だったか三度だったかのデータクラッシュを経ながらも、しぶとく生き延びて参りました。しかしさすがの生存能力もメイン・バックアップ同時のクラッシュに見舞われ、昨年から再構築途上であったデータが丸ごと消失してしまいました。うーん、３代目エスクード登場前のおっとォな話（今読んだら８割方的中だったじゃん）やら次期エスクードの危ないリークやら、一切合切無くなっちゃいましたが、かえってさっぱりした感があります。

思いきって（思いついて、とも言う）タイトルも変更しました。ＴＢ－Ｌｏｇの「ＴＢ」が、国際的には「ＴｓｕｋｕＢｉｒｄ」の略とは認識できないという事情からであります。Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅと、これまた誰が考えたんだよと言われそうなべたな題名になりましたが、たぶんこれも国際的には、その真の意味を認識されることはないような気がします。　とりあえず～懲りない傾向～と訳しております。なんで「Ｂｌｕｅ」が「懲りない」なのかは、国内においてはもうそろそろ浸透していると思いますので、説明を省きます。

今回もまた、サーバー管理者であるりんもんさんが、不眠不休で環境の復旧に尽力して下さいました。実を言うと、復旧は２月１５日のクラッシュから４８時間後には完了しております。あちこち細部の点検と、こちらで行った飾り付け（やってるのかこれで？）を経て、どうせなら２並びのタイミングでスタートしようともったいつけておりました。たいへんお騒がせ・・・したかと思ったら世の中は平穏でしたが、ここから四たび、走り出します。

引き続きご愛顧を賜りますよう、よろしくお願いします。そして縁の下で奔走して下さったりんもんさん、ありがとうございます。